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提出了高超声速飞行器参数化模型，并在此基础上通过快速、高效的工程方法开展了初步的气动力计算。以类 HTV-2布局为对象，开展了以升阻比和容积率为设计目标的气动布局优化研究；以类 X-37布局为对象，开展了以航程和驻点总加热量为设计目标的弹道优化设计。采用加权求和的方法求解多目标优化问题。研究表明，通过优化可获得设计目标权重取不同值时的优化结果，各优化结果具有明显的不同，具体将哪一个优化结果作为最终的选择，主要依赖于设计者的需求。