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运用数值模拟的方法对A型动车组各典型断面进行传热分析，并计算了车体围护结构的传热系数及各断面的权重。由计算结果可知，空调车厢有窗断面的权重传热系数最大，空调车厢有门断面及受电弓处有门断面的权重传热系数较大。分析了权重传热系数大的原因，提出采用热导率较小的玻璃、并适当增大双层玻璃中空气层厚度等措施来提高窗户处的保温性，提出车门框架采用热导率更小的材料来改善车门处的保温性，并提出增大受电弓处的车厢顶部保温层厚度来增强保温效果。