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基于多体系统动力学理论建立了转向架刚柔耦合动力学模型,研究了不同轴向游隙对轴箱体振动的影响。结果表明:当轴向游隙大于0.52 mm时,轴箱体的弹性振动起主导作用,使得其横向振动比垂向振动剧烈,因此建议转向架组装后的轴箱轴承轴向游隙控制在0.15~0.52 mm范围内。
高速动车组轴箱轴承轴向游隙对轴箱体振动的影响
【摘 要】
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基于多体系统动力学理论建立了转向架刚柔耦合动力学模型,研究了不同轴向游隙对轴箱体振动的影响。结果表明:当轴向游隙大于0.52 mm时,轴箱体的弹性振动起主导作用,使得其横
【机 构】
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中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心,中国铁路北京局集团有限公司北京通信段,中车青岛四方车辆研究所有限公司技术中心,中车青岛四方机车车辆股份有限公司
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2020年4期
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