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WRC（世界汽车拉力赛）挥手告别冰雪覆盖的瑞典站之后来到了2013赛季的第一场沙石路面赛事——墨西哥的瓜纳华托（Guanajuato），这也意味着WRC参赛队伍开始面对尘土飞扬的沙石赛道征战阶段。
在墨西哥举办的WRC赛事素来以海拔高、地形险峻同时路面碎石密布著称，这样的路面对车手和战车来讲都极具挑战性。而对车手来讲，更需要适应的是这里的气温，从零下二十几度的冰雪国度瑞典来到零上三十度的墨西哥对他们的适应能力是一个考验。应为赛场气候变化，车队对车辆调教和策略定制也有不小考验。
今年墨西哥站比去年少了一个赛段，随着最后一个短道赛段的顺利完成，奥吉尔登上了本站比赛的最高领奖台，这是年轻的法国人本赛季继瑞典站之后第二个全场冠军。他在本场比赛中表现非常出色，虽然在排位赛的成绩不理想，但他凭借自己的能力迅速扭转不利局面，拿下全场23个赛段中的16个全场最快成绩，以无懈可击的表现拿下最后的胜利。
大众车队为了应对墨西哥高原特殊条件，曾在2012年特别申请在这里试车，为重返WRC赛场的POLO-R创造了有利条件。通过多次模拟高原气象条件，测试赛车发动机的工作极限，找出最佳的解决方案，一举打破雪铁龙车队在高原的多年垄断。当然这也与勒布的缺席有一定关系，这让大众车队的奥吉尔省去了一番苦战。正如奥吉尔赛后所说的：“这样的开局对我们来说太不可思议了，感谢车队给我们这样一辆完美的赛车。”即使如此，希沃宁仍代表雪铁龙拿下全场第二，卡塔尔M-sport车队诺伊维尔拿下全场第三，这也是他职业生涯第一次登上WRC的颁奖台。
最后一天的比赛只有三个赛段（SS21至SS23），赛段距离80 42公里。大幅领先的奥吉尔已经没有任何压力，只要顺利完赛就可以收获全场第一。谨慎的法国人在长度55公里的SS2 1赛段跑的非常慢，避免出现任何失误，落后赛段最快成绩17.2秒。但在随后的Power Stage（加分赛段）中，奥吉尔再次发力，拿下全场最快成绩，收获3个额外的车手积分奖励。
在墨西哥举办的WRC赛事素来以海拔高、地形险峻同时路面碎石密布著称，这样的路面对车手和战车来讲都极具挑战性。而对车手来讲，更需要适应的是这里的气温，从零下二十几度的冰雪国度瑞典来到零上三十度的墨西哥对他们的适应能力是一个考验。应为赛场气候变化，车队对车辆调教和策略定制也有不小考验。
今年墨西哥站比去年少了一个赛段，随着最后一个短道赛段的顺利完成，奥吉尔登上了本站比赛的最高领奖台，这是年轻的法国人本赛季继瑞典站之后第二个全场冠军。他在本场比赛中表现非常出色，虽然在排位赛的成绩不理想，但他凭借自己的能力迅速扭转不利局面，拿下全场23个赛段中的16个全场最快成绩，以无懈可击的表现拿下最后的胜利。
大众车队为了应对墨西哥高原特殊条件，曾在2012年特别申请在这里试车，为重返WRC赛场的POLO-R创造了有利条件。通过多次模拟高原气象条件，测试赛车发动机的工作极限，找出最佳的解决方案，一举打破雪铁龙车队在高原的多年垄断。当然这也与勒布的缺席有一定关系，这让大众车队的奥吉尔省去了一番苦战。正如奥吉尔赛后所说的：“这样的开局对我们来说太不可思议了，感谢车队给我们这样一辆完美的赛车。”即使如此，希沃宁仍代表雪铁龙拿下全场第二，卡塔尔M-sport车队诺伊维尔拿下全场第三，这也是他职业生涯第一次登上WRC的颁奖台。
最后一天的比赛只有三个赛段（SS21至SS23），赛段距离80 42公里。大幅领先的奥吉尔已经没有任何压力，只要顺利完赛就可以收获全场第一。谨慎的法国人在长度55公里的SS2 1赛段跑的非常慢，避免出现任何失误，落后赛段最快成绩17.2秒。但在随后的Power Stage（加分赛段）中，奥吉尔再次发力，拿下全场最快成绩，收获3个额外的车手积分奖励。