春季，是很多新车扎堆上市的季节，而一些与汽车相关的车载用品厂商也没闲着，也在这个季节推出了自己的新品。像70迈就推出了其车载新品——后视镜记录仪和儿童安全座椅。前者是一款后视镜样式的行车记录仪，它与之前上市的米家后视镜行车记录仪比较相似;而后者是70迈在儿童安全座椅上的首款产品。对于这两款产品，MC也在第一时间拿到了产品，具体如何还要看我们接下来的体验。
　　文章开头我们提到过，新推出的70迈后视镜记录仪与已经上市的米家后视镜行车记录仪在外观上非常相似。70迈后视镜记录仪同样采用了5英寸IPS屏幕，分辨率为854×480，采用的是实体按键操控。
　　在摄像头部分，70迈后视镜记录仪采用了6组全玻璃镜头与红外IR-CUT镜片的组合，搭配F1.8大光圈，确保进光充足，能够在暗光环境下拥有良好的成像效果。同时，配合140°的大广角，能够覆盖三车道拍摄范围。
　　当然仅仅是依靠摄像头部分的成像还远远不够，70迈后视镜记录仪内置有一颗SONY IMX335图像传感器，而这颗传感器在之前的70迈行车记录仪Pro上也同样有使用，具有2um像素点、500W像素，可输出2560×1600超高清画质。此外，70迈后视镜记录仪还配备有海思Hi3556V100处理器，能够支持WDR宽动态自动调节、语音控制、畸变校正、H.265编码，可节省传输码流和存储空间。
　　我通过70迈后视镜记录仪拍摄了一些行车视频，并重点对暗光和逆光环境下进行了分析。拍摄的视频不需要取出存储卡再拷贝出来，直接通过70迈App添加设备与手机连接后即可下载。我注意到，其单个视频时长为1分钟，在2560×1600分辨率下的视频大小为160MB左右，相比1920×1080分辨率所占容量更多，我们建议使用32GB及以上的大容量MicroSD卡。70迈后视镜记录仪也可以选择1080p的分辨率，只是清晰度会打折。在暗光环境下，70迈后视镜记录仪拍摄的视频成像效果比较清晰，噪点的抑制也很到位，暗光下的细节表现不错，哪怕是在60km/h左右的速度也能清晰拍摄左右两侧的车牌号。而在逆光环境下，70迈后视镜记录仪如果在有阳光照射下会受到一些影响，不过也基本能看清前方5米内的
　　车牌号，并且不会出现只有一团光的现象。
　　值得一提的是，70迈后视镜记录仪由于内置有500mAh电池，可免接停车监控线就能实现停车监控功能，只是无法实现缩时录影和长时间停车监控。实测在停车监控环境下，电池能够使用20小时左右。如果停车周边环境很安静震动较小，续航时间会更长。此外，记录仪还预留有接口，可外接GPS模块，从而实现ADAS功能。
　　此外，70迈后视镜记录仪也是一款智能行车记录仪，内置有语音识别功能，可识别一些简单的语音指令，如：我要拍照。而拍摄的视频和照片可以通过“70迈”App下载到手机上查看或分享，同时也能通过App对行车记录仪进行设置。
　　很多用户可能会用70邁后视镜记录仪和70迈记录仪Pro进行对比，那么这两款怎么选择呢？这两款产品都支持H2.65和超高清分辨率，不同的是除了外观外，后视镜记录仪支持前后双摄（后摄像头需单独购置）功能以及倒车影像功能，缺点则是需要占用原装后视镜位置。如果想要保留原车后视镜，那么70迈记录仪Pro无疑是不错的选择，且价格更低。
　　儿童安全座椅作为车载产品中的重要领域，70迈自然也不会放弃，这款型号为Midrive S04的产品就是70迈推出的首款儿童安全座椅。儿童安全座椅的样式大致可以分为两类，一类是常规的大尺寸的安全座椅，另外一类就是增高垫式的安全座椅，70迈儿童安全座椅属于后者。
　　70迈儿童安全座椅的外观比较简洁，整体用料采用了皮料材质，与市面上普通的布艺座椅相比舒适感更好。坐垫使用的是8cm冷发泡聚氨酯坐垫，具备吸能缓冲的作用，同时也没有明显的异味。此外，它的靠背部分可根据儿童的实际乘坐需求进行调节。由于坐垫式安全座椅是采用的三点式安全带固定儿童坐姿，儿童在使用时安全带可能会勒住儿童的脖子，而70迈儿童安全座椅设计有防勒脖子的固定装置。在使用时，将该装置套在安全带上，然后调节直至安全带不会勒住儿童脖子位置。
　　座椅的安装很简单，使用前从座椅后部的中间位置先完全拉出ISOFIX锁扣，然后对准汽车的ISOFIX接口，用力推安全座椅使座椅的锁扣与汽车的ISOFIX接口完全固定，当固定时会听到卡扣“咔哒”一声，安装完成后可再检查一遍座椅是否完全固定好。拆卸则更为简单，只需拉动座椅前面的底部的把手，卡扣就会自动弹开，然后取出即可。
　　70迈儿童安全座椅的ISOFIX锁扣使用的是车规级钢材SPFH540，采用机器自动化焊接，避免人工焊接带来的不均匀，使接口与汽车座椅连接更稳定。ISOFIX锁扣整体寿命达到了3000 次，极限拉力大于10000N。
　　我们知道，儿童安全座椅都有体重（年龄）划分，70迈儿童安全座椅适用于Ⅱ、Ⅲ组，体重为25kg-36kg的儿童，对应的儿童年龄约5岁～12岁。很多用户可能不清楚Ⅱ组和Ⅲ组的意思，根据欧洲强制性执行标准ECE R44/04的定义，儿童安全座椅可分为5组：
　　0组：针对体重在10kg以下的儿童（出生～9个月左右）
　　0 组：针对体重在13kg以下的儿童（出生～1岁左右）
　　Ⅰ组：针对体重在9kg～18kg之间的儿童（9个月～4岁左右）
　　Ⅱ组：针对体重在15kg-25kg之间的儿童（3岁～6岁左右）
　　Ⅲ组：针对体重在22kg～36kg之间的儿童（4岁～12岁左右）
　　正好笔者家中有一名5岁的儿童，符合ECE R44/04标准Ⅱ组的定义体重范围。我将孩子放在座椅上，在固定了安全带后，其座椅的空间还有富余。同时，70迈儿童安全座椅的坐垫部分虽然要短于扶手，但是能够很好地贴合臀部。而根据孩子的坐姿，座椅与孩子的腰部衬托也不错。由于座椅的靠背没有到头部的高度，而孩子容易在车上睡觉，建议搭配一个儿童U型枕使用。
　　70迈儿童安全座椅的尺寸大小适中，对于一般的紧凑型车安装后也不会造成后排乘坐空间受限。整体来说，作为70迈的首款儿童安全座椅，其不论是材质还是细节的设计都属于偏上乘。我们也希望后续能够推出更多种类的儿童安全座椅，满足不同用户的需求。