安托万·德·圣埃克苏佩里生于法国里昂。从很小的年纪开始，他就梦想着冒险，12岁时便爱上了飞行。他于1921年应征入伍，1923年1月在一次飞行事故中头部负伤退役。退役后仍对飞行念念不忘。

　　1927年春，他驾驶拉泰26、拉泰28和波泰兹25参与开辟了从法国图卢兹到非洲摩洛哥卡萨布兰卡和塞内加尔达喀尔的邮政航线，其间多次遇险。在耕耘蓝天的过程中，圣埃克苏佩里想了很多，从飞机上下来后，他就伏在两个汽油桶驾着块木板搭成的桌子上，把思考的结果写下来，这时他像热爱飞行一样疯狂地爱上了写作。
　　1928年，他的第一部小说《南线邮航》出版，大获成功。这一年，他还负责开辟飞往南美洲的新航线。1930年4月7日，他因出色的飞行表现荣获法国荣誉团骑士称号。1931年5圣埃克办佩里的文字渗透着干净、纯粹的美感月，他重返非洲担任飞行员;12月，出版小说《夜航》。1932年，圣埃克苏佩里担任拉泰埃尔公司试飞员。
　　1934年，他受雇于新改组的法国航空公司，因他扎实的文学功底，公司让他负责宣传业务。他将《南线邮航》改写成电影剧本。1935年年底，他自费驾机飞往西贡，试图以70小时打破纪录获取15万法郎的奖金。但由于飞机发生故障，圣埃克苏佩里迫降在埃及开罗附近荒无人烟的沙漠中，在绝望的情况下跋涉了5天5夜，才被一支骆驼商队救出。
　　1938年1月，经空军部批准，他开始实施从纽约到火地岛的飞行计划。在从危地马拉起飞时，飞机坠毁，他身负重伤。在随后回纽约养伤的过程中，他创作了小说《人的大地》，第二年在法国出版，获法兰西学士院小说大奖;英文本《风、沙与星星》在美国出版成为畅销书。

　　这时二战已然临近。39岁的圣埃克苏佩里应征入伍，先任技术教官，后来尽管健康每况愈下，他还是想方设法当上了飞行员，执行战略侦察任务。1940年，他获得十字军功章，随后退役，继续写作《城堡》一书。1943年，他最重要的作品——哲理童话《小王子》出版。同期，在苦苦哀求下，已43岁“高龄”的圣埃克苏佩里再次入伍，并获准加入他以前服役所在的部队——第33飞行大队第2中队，在阿尔及利亚执行第5次侦察任务。不幸的是，1944年7月31日，当他驾驶P-38执行第9次侦察任务时在地中海上空失踪。有人猜测，他的飞机可能是被德军飞机击落了，但多年来始终是一个未解谜团。
　　《小王子》问世以来，影响遍及全球每个角落，激励和抚慰了无数对纯洁、美好生活抱定信念，面对失意和厄运也不改初心的人。迄今为止，《小王子》被译成100种以上的文字广为流传，读者数量以“亿”计数。
　　20世纪90年代，声誉日隆的反法西斯英雄圣埃克苏佩里带着他的飞机和《小王子》登
　　上了法国50法郎面值的钞票。世纪之交的时候，法国人举办了一次20世纪最佳法语图书评选活动，出乎人们意料，最终脱颖而出摘得桂冠的正是圣埃克苏佩里初版于1943年的《小王子》这本区区数万字、不过百余页的小书。

　　人們只知道圣埃克苏佩里是写出《小王子》的文豪却不知道身为飞行员的他才是小王子真正的化身

Le Petit Prince

　　《小王子》以一位飞行员的叙述开篇，讲述了小王子从自己星球出发前往地球的过程中，所经历的各种历险。
　　圣埃克苏佩里以小王子孩子式的眼光。透视出成人的空虚、盲目、愚妄和死板教条。用浅显天真的语言写出了人类的孤独寂寞、没有根基随风流浪的命运，也表达出他对金钱关系的批判，对真善美的讴歌。
　　圣埃克苏佩里创作《小王子》时已过不惑之年，几次人生大的起伏之后，他逐渐走向成熟。从空军退役后，无论是平淡无聊的推销员工作，还是开辟新航线的惊险刺激，无论是空中邮局繁重危险的飞行任务，还是几次与死神的失之交臂，都成了圣埃克苏佩里的宝贵人生财富。
　　正是由于他经历过文明世界的物欲横流、浮华奢靡，也直面过生死边缘的恐惧，所以他才能在《小王子》中以富于童趣的语言，看似平淡无奇的谈话来深入浅出地讲述关于人生的哲理性思考。