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针对长春地铁1号线一期工程卫星广场站—南环路站隧道施工过程中出现的盾构姿态偏差严重超限，且掘进过程中偏差逐渐增大的问题，依次尝试了7种盾构姿态纠偏技术，并对纠偏过程和效果进行了分析。结果表明：对于复杂地层，应慎用超挖刀纠偏措施；采用调整千斤顶推力、紧固管片螺栓、注双液浆、增设转弯环和在拼装机后方压重的综合纠偏技术，可有效解决该工程盾构姿态的偏差问题。本文研究成果可为类似工程提供借鉴。