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摘 要：随着国家对环境保护力度的不断加大，越来越多的人选择乘坐公共交通出行，但是其中存在一些卫生问题。新型移动便携座椅垫拥有良好的结构，可携带性强，可以很好地弥补这个缺点，同时，根据数据分析得知，有很大的社会需求和广阔的市场前景。
关键词：移动便携座椅垫；交通运输量
一、移动便携座椅垫的产生背景
随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人追求舒适的生活，而不是仅仅追求单一的温饱，因此为了满足自己的需求，不少的人们选择购买私家车，私家车似乎已经成为了“过上小康生活”的标志了。家庭特征（特别是家庭收入水平）是影响城市交通碳排放的重要因素。学者的实证结果表明：收入越高的家庭，其购买私家车的概率越大，且购买私家车后使用强度也往往越高。[1]但是目前随着大气污染，温室气体让地球发烧。200多年来，随着工业化进程的深入，大量温室气体，主要是二氧化碳的排出，导致全球气温升高、气候发生变化，这已是不争的事实。因此，低碳生活的理念逐渐的深入人心，再加上石油资源短缺而且价格持续上涨，有车一族的经济负担越来越重，更多的人放弃了开私家车出行。这样一来，人们的出行需要依靠现有的公共交通。
公共交通出行是一种健康的出行方式和生活理念，但是，公共的交通座椅给一些人带来了困扰，尤其是一些年轻的女性和穿着浅色服饰的人，因为日积月累，那些没有经常清理擦拭的公共座椅上面难免留下许多的污垢并且不易轻易的擦拭掉，这样一来就会弄脏衣服，在这样的社会背景下我们的移动便携座椅垫应运而生。
二、移动便携座椅垫的结构研究
经过我们进一步的研究和探讨，我们针对座椅垫的结构进行了改进。为了适应大多数的车座和公共座椅，在结构上我们采用较为平缓的结构，起伏不明显。在座椅垫底部的部分，由于座椅垫较为柔软，我们为了其结构的完整性，在边缘处我们进行了些许的加厚处理，在背部，主要利用吸盘和人体向后背靠的习惯，主要采用柔软舒适的处理方式。
我们在座椅垫的折叠结构上进行了深一步的研究，在我们的设计的背部四块底部四块共八块的基础上对于折痕进行了进一步的设计，在折痕处，我们采用双线细缝处理的方式，加强折叠处的效果，方便形成自然的折痕，也便于折叠的时候自然而然的折叠成功。在背部和底部的连接处，我们通过加厚折叠的方式加强背部和底部的连接，但是又为了不影响舒适度，我们比周边的材料加厚了一倍左右。为了达到我们的目的，在二者的交接处我们在背面设置了小吸盘，这样可以在使用的时候很好的控制移动便携垫的位置。
三、移动便携座椅垫的市场分析
在2014年全国拥有公共汽电车运营线路45052条，运营线路总长度8178万公里，比上年末增加3314条、688万公里，其中公交专用车道68973公里，增加10067公里；BRT线路长度27903公里，增加377公里；全年新辟、撤销、调整公共汽电车运营线路条数分别为3875条、1399条和5290条。轨道交通运营线路92条，运营线路总长度28161公里，增加11条、4082公里，其中地铁、轻轨线路分别为76条、24180公里和9条、3035公里。城市客运轮渡运营航线126条，运营航线总长度4976公里，比上年末分别减少17条、778公里。
全年城市客运系统运送旅客131567亿人，比上年增长25%。其中，公共汽电车完成78188亿人，增长14%，BRT客运量1476亿人次，增长347%；轨道交通完成12666亿人，运营里程327亿列公里，分别增长192%；出租汽车完成40606亿人，运营里程161811亿公里，分别增长10%和16%，平均每车次载客人数196人/车次；客运轮渡完成107亿人，增长07%。
从数据我们不难看出，公共交通系统不断地发展，乘坐公共交通运输出行的人也在不断的增加。事物的作用都是相互的，城市交通运输系统的快速发展，人们的需求无疑是最大的推动作用，任何公共系统的构建都是为了人更好的生活，满足人们的需求。随着国家公共交通运输的不断发展，将会有越来越多的人们选择更为方便的性价比高的公共交通出行，这样全年城市客运系统运送旅客数量将不断增加，与此同时，对于公共座椅卫生的问题将会更加明显的凸现出来，如此一来，对于移动便携座椅垫的需求将会上升，这样，我们将会有一个很广阔的市场前景。
四、移动便携座椅垫的宏观环境分析（PEST分析）
PEST分析是指宏观环境的分析，P是政治（Politics），E是经济（Economy），S是社会（Society），T是技术（Technology）。在分析一个事物或者企业所处的背景的时候，通常是通过这四个因素来进行分析其所面临的状况。
（一）P（政治法律环境）
政治环境主要包括政治制度与体制，政局，政府的态度等等；法律环境主要包括政府制定的法律、法规。
在“十一五”规划纲要中，首次提出了节能减排，国家“十二五规划”明确提出了节能减排的目标，即到2015年，单位GDP二氧化碳排放降低17%；单位GDP能耗下降16%；非化石能源占一次能源消费比重提高31个百分点，从83%到114%；主要污染物排放总量减少8到10%的目标。此外，十二五”规划中还明确了主要污染物控制总类，在“十一五”化学需氧量、二氧化碳这两个类别基础上，增加了氨氮和氮氧化物两个类别的污染物控制指标。“十二五”规划提出的约束性指标更加明确了国家节能减排的决心。在国家在“十三五”期间，提出建立环境质量改善和污染物总量控制的双重体系，实施大气、水、土壤污染防治计划，实现三大生态系统全要素指标管理；在既有常规污染物总量控制的基础上，新增污染物总量控制注重特定区域和行业；空气质量实行分区、分类管理，2020年，PM2.5超标30%以内城市有望率先实现PM2.5年均浓度达标。环境保护渗透国家的各个阶段，在每个阶段都有其重要地位，因此，保护环境刻不容缓。移动便携座椅垫的出现可以引导更多的人选择乘坐公交出行，降低污染，达到保护环境的目的。
（二）E（经济环境）
构成经济环境的关键战略要素：GDP、利率水平、财政货币政策、通货膨胀、失业率水平、居民可支配收入水平、汇率、能源供给成本、市场机制、市场需求等。
在现在这样的背景和需求直线，国家出台的一系列与环境保护相关的政策，所采取的许多手段，都是支持人们出行乘坐公共交通工具，减少私家车的出行率，针对一些人的心理，在市场上，我们有很好的市场前景也有大量的市场需求。
（三）S（社会文化环境）
对一种产品市场影响最大的是人口环境和文化背景。人口环境主要包括人口规模、年龄结构、人口分布、种族结构以及收入分布等因素。
我国是世界上的人口大国，随着经济社会的进步和发展，越来越多的人开始关注生活品质，更加注重自己的周边环境的安全。公共场合的卫生安全受到许多人的关注和讨论，在我国，一些公共座椅的不卫生问题屡见不鲜。
（四）T（技术环境）
技术环境不仅包括发明，而且还包括与企业市场有关的新技术、新工艺、新材料的出现和发展趋势以及应用背景。目前我们的团队已经初步确定了移动便携座椅垫的材料和它们的一些结构，同时，我们对于制作的工艺也有了自己的了解，我们会进一步的研究我们的产品并且将其不断地完善。移动便携座椅垫作为一个新型的产品，贴近生活，拥有自己一定的需求量和社会痛点，相信会有很好的发展前景。（作者单位：1，2.河南师范大学数学与信息科学学院；3.河南师范大学商学院）
参考文献：
[1] 谢石营；李郇.低碳城市发展行动框架研究[J]；城市发展研究；2011年06期
关键词：移动便携座椅垫；交通运输量
一、移动便携座椅垫的产生背景
随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人追求舒适的生活，而不是仅仅追求单一的温饱，因此为了满足自己的需求，不少的人们选择购买私家车，私家车似乎已经成为了“过上小康生活”的标志了。家庭特征（特别是家庭收入水平）是影响城市交通碳排放的重要因素。学者的实证结果表明：收入越高的家庭，其购买私家车的概率越大，且购买私家车后使用强度也往往越高。[1]但是目前随着大气污染，温室气体让地球发烧。200多年来，随着工业化进程的深入，大量温室气体，主要是二氧化碳的排出，导致全球气温升高、气候发生变化，这已是不争的事实。因此，低碳生活的理念逐渐的深入人心，再加上石油资源短缺而且价格持续上涨，有车一族的经济负担越来越重，更多的人放弃了开私家车出行。这样一来，人们的出行需要依靠现有的公共交通。
公共交通出行是一种健康的出行方式和生活理念，但是，公共的交通座椅给一些人带来了困扰，尤其是一些年轻的女性和穿着浅色服饰的人，因为日积月累，那些没有经常清理擦拭的公共座椅上面难免留下许多的污垢并且不易轻易的擦拭掉，这样一来就会弄脏衣服，在这样的社会背景下我们的移动便携座椅垫应运而生。
二、移动便携座椅垫的结构研究
经过我们进一步的研究和探讨，我们针对座椅垫的结构进行了改进。为了适应大多数的车座和公共座椅，在结构上我们采用较为平缓的结构，起伏不明显。在座椅垫底部的部分，由于座椅垫较为柔软，我们为了其结构的完整性，在边缘处我们进行了些许的加厚处理，在背部，主要利用吸盘和人体向后背靠的习惯，主要采用柔软舒适的处理方式。
我们在座椅垫的折叠结构上进行了深一步的研究，在我们的设计的背部四块底部四块共八块的基础上对于折痕进行了进一步的设计，在折痕处，我们采用双线细缝处理的方式，加强折叠处的效果，方便形成自然的折痕，也便于折叠的时候自然而然的折叠成功。在背部和底部的连接处，我们通过加厚折叠的方式加强背部和底部的连接，但是又为了不影响舒适度，我们比周边的材料加厚了一倍左右。为了达到我们的目的，在二者的交接处我们在背面设置了小吸盘，这样可以在使用的时候很好的控制移动便携垫的位置。
三、移动便携座椅垫的市场分析
在2014年全国拥有公共汽电车运营线路45052条，运营线路总长度8178万公里，比上年末增加3314条、688万公里，其中公交专用车道68973公里，增加10067公里；BRT线路长度27903公里，增加377公里；全年新辟、撤销、调整公共汽电车运营线路条数分别为3875条、1399条和5290条。轨道交通运营线路92条，运营线路总长度28161公里，增加11条、4082公里，其中地铁、轻轨线路分别为76条、24180公里和9条、3035公里。城市客运轮渡运营航线126条，运营航线总长度4976公里，比上年末分别减少17条、778公里。
全年城市客运系统运送旅客131567亿人，比上年增长25%。其中，公共汽电车完成78188亿人，增长14%，BRT客运量1476亿人次，增长347%；轨道交通完成12666亿人，运营里程327亿列公里，分别增长192%；出租汽车完成40606亿人，运营里程161811亿公里，分别增长10%和16%，平均每车次载客人数196人/车次；客运轮渡完成107亿人，增长07%。
从数据我们不难看出，公共交通系统不断地发展，乘坐公共交通运输出行的人也在不断的增加。事物的作用都是相互的，城市交通运输系统的快速发展，人们的需求无疑是最大的推动作用，任何公共系统的构建都是为了人更好的生活，满足人们的需求。随着国家公共交通运输的不断发展，将会有越来越多的人们选择更为方便的性价比高的公共交通出行，这样全年城市客运系统运送旅客数量将不断增加，与此同时，对于公共座椅卫生的问题将会更加明显的凸现出来，如此一来，对于移动便携座椅垫的需求将会上升，这样，我们将会有一个很广阔的市场前景。
四、移动便携座椅垫的宏观环境分析（PEST分析）
PEST分析是指宏观环境的分析，P是政治（Politics），E是经济（Economy），S是社会（Society），T是技术（Technology）。在分析一个事物或者企业所处的背景的时候，通常是通过这四个因素来进行分析其所面临的状况。
（一）P（政治法律环境）
政治环境主要包括政治制度与体制，政局，政府的态度等等；法律环境主要包括政府制定的法律、法规。
在“十一五”规划纲要中，首次提出了节能减排，国家“十二五规划”明确提出了节能减排的目标，即到2015年，单位GDP二氧化碳排放降低17%；单位GDP能耗下降16%；非化石能源占一次能源消费比重提高31个百分点，从83%到114%；主要污染物排放总量减少8到10%的目标。此外，十二五”规划中还明确了主要污染物控制总类，在“十一五”化学需氧量、二氧化碳这两个类别基础上，增加了氨氮和氮氧化物两个类别的污染物控制指标。“十二五”规划提出的约束性指标更加明确了国家节能减排的决心。在国家在“十三五”期间，提出建立环境质量改善和污染物总量控制的双重体系，实施大气、水、土壤污染防治计划，实现三大生态系统全要素指标管理；在既有常规污染物总量控制的基础上，新增污染物总量控制注重特定区域和行业；空气质量实行分区、分类管理，2020年，PM2.5超标30%以内城市有望率先实现PM2.5年均浓度达标。环境保护渗透国家的各个阶段，在每个阶段都有其重要地位，因此，保护环境刻不容缓。移动便携座椅垫的出现可以引导更多的人选择乘坐公交出行，降低污染，达到保护环境的目的。
（二）E（经济环境）
构成经济环境的关键战略要素：GDP、利率水平、财政货币政策、通货膨胀、失业率水平、居民可支配收入水平、汇率、能源供给成本、市场机制、市场需求等。
在现在这样的背景和需求直线，国家出台的一系列与环境保护相关的政策，所采取的许多手段，都是支持人们出行乘坐公共交通工具，减少私家车的出行率，针对一些人的心理，在市场上，我们有很好的市场前景也有大量的市场需求。
（三）S（社会文化环境）
对一种产品市场影响最大的是人口环境和文化背景。人口环境主要包括人口规模、年龄结构、人口分布、种族结构以及收入分布等因素。
我国是世界上的人口大国，随着经济社会的进步和发展，越来越多的人开始关注生活品质，更加注重自己的周边环境的安全。公共场合的卫生安全受到许多人的关注和讨论，在我国，一些公共座椅的不卫生问题屡见不鲜。
（四）T（技术环境）
技术环境不仅包括发明，而且还包括与企业市场有关的新技术、新工艺、新材料的出现和发展趋势以及应用背景。目前我们的团队已经初步确定了移动便携座椅垫的材料和它们的一些结构，同时，我们对于制作的工艺也有了自己的了解，我们会进一步的研究我们的产品并且将其不断地完善。移动便携座椅垫作为一个新型的产品，贴近生活，拥有自己一定的需求量和社会痛点，相信会有很好的发展前景。（作者单位：1，2.河南师范大学数学与信息科学学院；3.河南师范大学商学院）
参考文献：
[1] 谢石营；李郇.低碳城市发展行动框架研究[J]；城市发展研究；2011年06期