论文部分内容阅读
[!--newstext--]
[!--title--]
【摘 要】
：
为了保障冷拌环氧沥青路面铺装工程的施工质量,确定冷拌环氧沥青混合料的施工容留时间,对放置不同时间的混合料进行疏松性和路用性表征。提出采用疏松值W作为指标评价混合料
【机 构】
：
北京市公联公路联络线有限责任公司,河北雄安容西混凝土有限公司,北京金隅混凝土有限公司,北京市市政工程研究院
【出 处】
：
施工技术
【发表日期】
：
2020年23期
其他文献
依托香港将军澳跨湾连接路跨海大桥大型预应力混凝土箱梁预制、出运装船及安装工程项目,对大型混凝土预制箱梁使用SPMT出运装船的工艺技术进行了介绍,形成了SPMT布车、预制箱
跨缆吊机进行悬索桥钢桁梁吊装时,因跨缆吊机本身的巨大荷载导致悬索桥主缆线形改变,进而导致相互临时铰接的2根钢桁梁临时铰接的竖向错口量和竖向剪力过大。基于分段悬链线
介绍了在铁路T梁桥上加装门式起重机专用底盘的方式进行组立门式起重机的施工方法,并对施工时最不利工况下的实际荷载进行了分析。在此条件下,对T梁和专用底盘运用ABAQUS和AN
为了解决跨既有线环境下转体施工技术难题,提高承台施工质量,积累桥梁墩底转体施工经验,以新建通辽—新民北客运专线跨长深高速公路特大桥转体施工为例,研究了连续梁桥墩底转
深中通道是世界级的"桥、岛、隧、地下互通"集群工程,项目区位上广深沿江高速公路横穿深中通道东人工岛。从成岛施工、隧道施工、岛上建筑施工3方面论述不同施工阶段对沿江高
针对当前繁华城市复杂环境下轨道交通车站采用传统盖挖法施工时支撑体系转换空间不足、临时路桥系统恢复困难及无法最大限度利用原有路面结构的问题,以重庆市轨道交通环线四
在悬索桥施工中,当主塔设计为钢塔时,主索鞍底座板与钢塔的连接方式多采用现场配钻打孔销接固定,但在现场配钻时,由于现场施工条件差,且通常主索鞍底座板、调平钢板、钢塔顶
基于成资渝高速公路成都天府国际机场—潼南(川渝界)段项目沥青路面施工质量要求,为确保每车SBS改性沥青改性剂掺量达标,采用傅里叶红外光谱法(FTIR)对进场的SBS改性沥青进行
为了研究特长公路隧道单斜井辅助双正洞四掌子面施工风仓接力通风方式的合理结构形式,以延崇高速公路松山隧道1号斜井施工通风为工程依托,采用基于有限体积的Fluent程序求解