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摘要：从我国的情况看，现有基础设施项目特别是国家投资的基础设施项目的造价管理中，“三超”(项目概算超估算，预算超概算，决算超预算)问题仍很突出。针对这一问题，本文就我国基础设施项目风险性造价度量的技术方法进行了讨论。
关键词：基础设施项目 风险性造价度量 技术方法
0 引言
风险和风险性造价的识别之后的工作是对这些风险和风险性造价进行度量，因此，必须使用一定的技术和方法对这些项目风险和风险性造价进行全面的测度，以便能够更好地认识项目的风险与风险性造价，从而能够根据度量的结果制定和实施各种项目风险应对措施，控制基础设施项目的全部风险与风险性造价在预定的目标内或使整个项目的系统成本极低。
1 项目风险和风险性造价度量的内容
基础设施项目风险和风险性造价度量，是对于项目风险的概率分布及风险影响后果所进行的评价和估量，对项目风险性造价大小的估量，对项目风险影响范围的估量，以及对项目风险发生时间进程的估量等方面。建设项目风险和风险性造价度量的主要作用，是根据这种度量的结果去制定项目风险的应对措施以及开展对风险性造价的控制。具体的度量过程如下:
1.1 项目风险和风险性造价发生概率的度量 在基础设施项目风险和风险性造价度量过程中，首要任务是分析和估计项目风险和风险性造价的发生概率，即项目风险和风险性造价可能性的大小。一个项目风险和风险性造价的发生概率越高，造成损失的可能性就越大，对它们的应对措施和控制工作是最为重要关键的。这种度量主要采用是根据历史数据计算出频率，或者是根据专家的语言评价汇总形成模糊性概率分布。
1.2 项目风险后果和项目风险性造价大小的度量 基础设施项目风险度量的第二项任务，是度量项目风险后果严重程度和项目风险性造价的大小。这一步是在第一步的基础上，根据风险的发生、风险造价发生的概率直接计算项目风险可能带来的损失(或收益)的大小。实际上，一个项目活动的风险和风险造价发生的概率高，并不代表风险造价产生的损失大。因此，对项目风险后果和项目风险性造价大小的度量是整个全风险造价过程中的重要环节，是使准确衡量风险造价性质的重要步骤。
1.3 项目风险的影响波及范围度量 基础设施项目风险和风险性造价度量的第三项任务，是度量各项目风险的影响波及范围，也就是项目风险可能波及到项目哪些方面的工作。在项目实施过程中，常常存在某个项目风险发生概率和后果严重程度都不大，但它一旦发生会影响到项目各个方面和许多工作，它影响后期项目进展的工期、质量等问题。因此，这类风险也需要对它进行严格的控制，防止因这种项目风险的发生而搅乱基础设施项目的整个工作和活动。
1.4 项目风险和风险性造价发生时间进程的度量 基础设施项目风险和风险性造价度量的第四项任务，是分析和估计项目风险和风险性造价发生的时间，也就是要对项目风险和风险性造价将发生在项目实施的什么阶段和活动的什么进程中做出预测。项目风险的控制和应对措施必须根据项目风险和风险性造价发生的时间进程去安排，努力做到补救与控制相结合，对于先发生的风险，就应优先控制，而后发生的就可以通过监视和观察它们去做进一步的识别、度量和应对工作。
2 项目风险和风险性造价度量基本方法
本文的基础设施项目风险和风险性造价的度量方法的基本方法包括：概率分析法、期望值法、模拟仿真法和专家决策法。
2.1 概率分析法 建设项目风险概率和概率分布，是项目风险和风险性造价度量中最基本的方法，因为项目风险和风险性造价度量的首要工作，就是确定它们的概率分布。一般说来，项目风险和风险性造价的概率及其分布，是根据历史项目信息资料和专家经验来确定的。在许多情况下，能够依据历史项目的数据对新项目的风险和风险性造价概率进行估计，同时，也可以借用专家经验去做出估算。使用专家经验和历史项目数据去分析和判断项目风险和风险性造价的概率及其概率分布，这样得到的项目风险和风险性造价概率也被称为主观判断概率。
2.2 期望值法 项目风险和风险性造价度量的第二种方法，是分析和估算项目风险可能带来的损失值(或收益值)大小的方法，这种方法，首先分析度量项目风险事件各种后果的可能损失值大小，然后使用上述第一种方法度量得到的项目风险和风险性造价的分布概率，将二者相乘后求出建设项目风险的损失(或收益)期望值，然后使用这种项目风险损失(或收益)期望值进一步分析和度量一个项目的风险性造价。在使用项目风险损失和风险性造价期望值法度量项目风险大小时，需要首先确定出项目各种可能情况下的风险损失后果的大小。这种建设项目风险损失后果的大小一般从两方面来衡量:其一是项目风险损失的性质，其二是项目风险损失的大小与影响。其中，建设项目风险损失的性质，是指项目风险可能造成的损失，是经济的还是技术的，是工期的，还是质量的等等，而项目风险损失的大小，是指项目风险可能带来的损失严重程度和波及影响的范围。
2.3 模拟仿真法 项目风险和风险性造价的模拟仿真法，是用数学模拟或系统仿真模型的分析方法去度量项目风险的一种技术方法。这种项目风险和风险性造价的度量方法是使用蒙特卡罗模拟或三角模拟等仿真模拟的分析方法，来度量各种能够量化的项目风险和风险性造价，它可以通过改变仿真参数并多次模拟一个项目的风险，然后能得到模拟仿真计算的项目风险和风险性造价的统计分布结果，并以此作为项目风险和风险性造价度量的结果。项目的工期风险和质量风险等方面的风险后果大小的度量，都可以使用这种方法。这种方法，非常适合于基础设施项目这样的大而复杂的建设项目的项目风险和风险性造价度量上，较小的建设项目风险和风险性造价一般使用前面给出的损失期望值法，或下面给出的专家决策法等方法。由于项目工期、项目质量和项目造价的风险都是建设项目风险管理的重点，所以项目风险和风险性造价模拟仿真法，在项目风险度量中的使用较为广泛，而且现在已经有了大量的这方面的商业软件。另外，项目风险和风险性造价的时间进程度量，也可以使用这种方法。
2.4 专家决策法 基础设施项目风险和风险性造价度量的专家决策法，也是经常使用的项目风险度量的方法，它可以代替或辅助上面所讲过的方法。这种方法主要是组织许多项目风险管理专家并运用他们的专家经验去做出基础设施项目的工期风险、质量风险、造价风险等项目风险和风险性造价的度量。这种方法的准确性和可靠性在很多情况下并不低，甚至有时比上述的期望值计算与模拟仿真方法确定的项目风险和风险性造价度量还要准确和可靠，因为这些专家的经验本身就是一种比较可靠的信息和依据。另外，在很多基础设施项目风险和风险性造价度量中只是要求给出高、中、低三种项目风险概率和损失大小的度量，本身这种度量的精确程度要求就不高，所以使用专家决策法，做出的项目风险和风险性造价度量的结果，一般是足够准确和可靠的。这种专家决策法中选用的专家是关键，因为专家经验只能从搞过类似基础设施项目的专家处获得。同样，基础设施项目风险和风险性造价的时间进程度量也可以使用这种方法，这包括估计项目风险是突发的还是随时间的推移逐渐致损的，项目风险损失和风险性造价是在项目风险事件发生中，马上出现还是随时间的推移而逐渐出现，以及这种风险损失出现的时间和速度等都需要度量。
参考文献：
[1]张容国.浅析提高建筑工程造价控制的技术方法[J].广东科技.2008.(03).
[2]郑波.试论建设项目全过程造价管理的技术方法[J].科技创新导报.2008.(09).
关键词：基础设施项目 风险性造价度量 技术方法
0 引言
风险和风险性造价的识别之后的工作是对这些风险和风险性造价进行度量，因此，必须使用一定的技术和方法对这些项目风险和风险性造价进行全面的测度，以便能够更好地认识项目的风险与风险性造价，从而能够根据度量的结果制定和实施各种项目风险应对措施，控制基础设施项目的全部风险与风险性造价在预定的目标内或使整个项目的系统成本极低。
1 项目风险和风险性造价度量的内容
基础设施项目风险和风险性造价度量，是对于项目风险的概率分布及风险影响后果所进行的评价和估量，对项目风险性造价大小的估量，对项目风险影响范围的估量，以及对项目风险发生时间进程的估量等方面。建设项目风险和风险性造价度量的主要作用，是根据这种度量的结果去制定项目风险的应对措施以及开展对风险性造价的控制。具体的度量过程如下:
1.1 项目风险和风险性造价发生概率的度量 在基础设施项目风险和风险性造价度量过程中，首要任务是分析和估计项目风险和风险性造价的发生概率，即项目风险和风险性造价可能性的大小。一个项目风险和风险性造价的发生概率越高，造成损失的可能性就越大，对它们的应对措施和控制工作是最为重要关键的。这种度量主要采用是根据历史数据计算出频率，或者是根据专家的语言评价汇总形成模糊性概率分布。
1.2 项目风险后果和项目风险性造价大小的度量 基础设施项目风险度量的第二项任务，是度量项目风险后果严重程度和项目风险性造价的大小。这一步是在第一步的基础上，根据风险的发生、风险造价发生的概率直接计算项目风险可能带来的损失(或收益)的大小。实际上，一个项目活动的风险和风险造价发生的概率高，并不代表风险造价产生的损失大。因此，对项目风险后果和项目风险性造价大小的度量是整个全风险造价过程中的重要环节，是使准确衡量风险造价性质的重要步骤。
1.3 项目风险的影响波及范围度量 基础设施项目风险和风险性造价度量的第三项任务，是度量各项目风险的影响波及范围，也就是项目风险可能波及到项目哪些方面的工作。在项目实施过程中，常常存在某个项目风险发生概率和后果严重程度都不大，但它一旦发生会影响到项目各个方面和许多工作，它影响后期项目进展的工期、质量等问题。因此，这类风险也需要对它进行严格的控制，防止因这种项目风险的发生而搅乱基础设施项目的整个工作和活动。
1.4 项目风险和风险性造价发生时间进程的度量 基础设施项目风险和风险性造价度量的第四项任务，是分析和估计项目风险和风险性造价发生的时间，也就是要对项目风险和风险性造价将发生在项目实施的什么阶段和活动的什么进程中做出预测。项目风险的控制和应对措施必须根据项目风险和风险性造价发生的时间进程去安排，努力做到补救与控制相结合，对于先发生的风险，就应优先控制，而后发生的就可以通过监视和观察它们去做进一步的识别、度量和应对工作。
2 项目风险和风险性造价度量基本方法
本文的基础设施项目风险和风险性造价的度量方法的基本方法包括：概率分析法、期望值法、模拟仿真法和专家决策法。
2.1 概率分析法 建设项目风险概率和概率分布，是项目风险和风险性造价度量中最基本的方法，因为项目风险和风险性造价度量的首要工作，就是确定它们的概率分布。一般说来，项目风险和风险性造价的概率及其分布，是根据历史项目信息资料和专家经验来确定的。在许多情况下，能够依据历史项目的数据对新项目的风险和风险性造价概率进行估计，同时，也可以借用专家经验去做出估算。使用专家经验和历史项目数据去分析和判断项目风险和风险性造价的概率及其概率分布，这样得到的项目风险和风险性造价概率也被称为主观判断概率。
2.2 期望值法 项目风险和风险性造价度量的第二种方法，是分析和估算项目风险可能带来的损失值(或收益值)大小的方法，这种方法，首先分析度量项目风险事件各种后果的可能损失值大小，然后使用上述第一种方法度量得到的项目风险和风险性造价的分布概率，将二者相乘后求出建设项目风险的损失(或收益)期望值，然后使用这种项目风险损失(或收益)期望值进一步分析和度量一个项目的风险性造价。在使用项目风险损失和风险性造价期望值法度量项目风险大小时，需要首先确定出项目各种可能情况下的风险损失后果的大小。这种建设项目风险损失后果的大小一般从两方面来衡量:其一是项目风险损失的性质，其二是项目风险损失的大小与影响。其中，建设项目风险损失的性质，是指项目风险可能造成的损失，是经济的还是技术的，是工期的，还是质量的等等，而项目风险损失的大小，是指项目风险可能带来的损失严重程度和波及影响的范围。
2.3 模拟仿真法 项目风险和风险性造价的模拟仿真法，是用数学模拟或系统仿真模型的分析方法去度量项目风险的一种技术方法。这种项目风险和风险性造价的度量方法是使用蒙特卡罗模拟或三角模拟等仿真模拟的分析方法，来度量各种能够量化的项目风险和风险性造价，它可以通过改变仿真参数并多次模拟一个项目的风险，然后能得到模拟仿真计算的项目风险和风险性造价的统计分布结果，并以此作为项目风险和风险性造价度量的结果。项目的工期风险和质量风险等方面的风险后果大小的度量，都可以使用这种方法。这种方法，非常适合于基础设施项目这样的大而复杂的建设项目的项目风险和风险性造价度量上，较小的建设项目风险和风险性造价一般使用前面给出的损失期望值法，或下面给出的专家决策法等方法。由于项目工期、项目质量和项目造价的风险都是建设项目风险管理的重点，所以项目风险和风险性造价模拟仿真法，在项目风险度量中的使用较为广泛，而且现在已经有了大量的这方面的商业软件。另外，项目风险和风险性造价的时间进程度量，也可以使用这种方法。
2.4 专家决策法 基础设施项目风险和风险性造价度量的专家决策法，也是经常使用的项目风险度量的方法，它可以代替或辅助上面所讲过的方法。这种方法主要是组织许多项目风险管理专家并运用他们的专家经验去做出基础设施项目的工期风险、质量风险、造价风险等项目风险和风险性造价的度量。这种方法的准确性和可靠性在很多情况下并不低，甚至有时比上述的期望值计算与模拟仿真方法确定的项目风险和风险性造价度量还要准确和可靠，因为这些专家的经验本身就是一种比较可靠的信息和依据。另外，在很多基础设施项目风险和风险性造价度量中只是要求给出高、中、低三种项目风险概率和损失大小的度量，本身这种度量的精确程度要求就不高，所以使用专家决策法，做出的项目风险和风险性造价度量的结果，一般是足够准确和可靠的。这种专家决策法中选用的专家是关键，因为专家经验只能从搞过类似基础设施项目的专家处获得。同样，基础设施项目风险和风险性造价的时间进程度量也可以使用这种方法，这包括估计项目风险是突发的还是随时间的推移逐渐致损的，项目风险损失和风险性造价是在项目风险事件发生中，马上出现还是随时间的推移而逐渐出现，以及这种风险损失出现的时间和速度等都需要度量。
参考文献：
[1]张容国.浅析提高建筑工程造价控制的技术方法[J].广东科技.2008.(03).
[2]郑波.试论建设项目全过程造价管理的技术方法[J].科技创新导报.2008.(09).