在春日的一个午后，我们邂逅这辆粉色的日产骊威，看到它的到来，墙上的小花也如约绽放。拍摄地点位于佛山市内一个体育馆广场里，打开尾箱，音乐舒缓的从车内流淌出来，是车主喜欢那种流行乐。此刻，我突然想到了最近流行的网络神曲《我在人民广场吃炸鸡》，炸鸡妹子许明明在《中国梦之声》演绎得很明白，说失恋后不要哀怨得像40岁的老妇女，那不如去吃炸鸡吧。不管生活如何，人们依然热爱生活，我喜欢这种随性。这正好印证车主那句话：“汽车音响不是必需品，也不是奢侈品，音响也不一定非得改上几十万听柴可夫斯基的第六交响乐才算玩家，我只是想要一上车就有不一样的感觉，哪怕单曲循环一整天《一个人的寂寞是两个人的错》，就算你认为这样的口水歌很没品，至少有时候可以打破车上的沉默吧。”
　　我真服了车主这番接近白开水般地对汽车音响热爱的理解，很多时候我们喜欢一样东西就是这么简单的理由，这或许是这几年他不停玩音响改装的动力吧。很多人看他开着骊威问他为什么改这么贵的音响，车主说：“可能把我的车跟你调换一下，你也会走我这条路线。”实际上，作为经营汽车车联网产品的车主跟很多4S店的老总经常往来，这些人中的一些也走上音响改装这条道路。就在这台骊威之前，车主还有两台十来万左右的车，也都改了音响，而这台骊威也先后三次进行了升级，从两分频到现在的三分频，随着车主对汽车音响的了解，即使这么一台听得我们已经如痴如醉的系统，早已不能满足他挑剔的耳朵，车主用“如果你到达一个目的地还不想下车”来形容他想达到的发烧程度。
　　在现实生活中，我碰到很多车主不愿意改音响的例子，我想只是他们没到那一步，就拿我来说，先前是从不听英文歌的，后来在一个朋友的熏陶下，我的手机里几乎全是英文歌，每个人的兴趣爱好都会发生偏移，更何况音乐这种普罗大众的艺术形式。就在我们拍车时，一对新人正在依偎在墙边的小花从里拍婚纱照，新郎空闲之余走到骊威跟前和我们交谈，脸上挂满艳羡的表情，我想那肯定不是人民广场吃炸鸡的剧情，或许他们未来的生活也将有一辆音响改装车陪伴他们白头到老。
　　改装整体印象
　　这台骊威的前声场三分频虽不是我听过最好的一款，但各种声音细节表现也堪称准发烧水准。毕竟骊威全套系统才六万左右，而一套顶级的三分频喇叭就超出这个数目。TEC是源自意大利的一个音响品牌，被誉为亚平宁艺术之邦的汽车音响始祖，其音乐细节表现丰富而细腻。三分频的好处又使它的高中低音衔接更加连贯，这么说吧，你能够感受到鼓点敲击过程的位移，好的音效就会让你轻而易举分离出所有乐器的层次，这一点我们在骊威车上深有体会。别看有这么两只大低音喇叭，但低音整体感觉略微内敛，可能是我们音量开得过小的缘故，等调大音量之后，这种内敛在大动态下反而表现酣畅淋漓。所以综合来看，这台车保留高标准的音质要求之外，还照顾到平衡感和空间感，临场效果让人满意。
　　骊威改装空间
　　在音响改装方面，两厢车比三厢车好改一些，两厢车使汽车音响改装的前声场和低音部分处于同一空间内，所以低音的摆位和器材的安装更让改装技师们得心应手。比如说两厢飞度的A柱很深，声场的纵深感很棒，可以很好地发挥音乐的临场感。其次，两箱车更容易做出更多的尾箱造型，就拿这款骊威来说吧，车主在后面加多两个套装喇叭，正常关闭尾箱的时候是不响的，朋友聚会时，那两套喇叭在后尾箱打开时发挥作用，所以两厢车做外场秀也很合适。
　　车主的改装建议
　　车贵便宜不重要，改装音响是一个循序渐进的过程，车主建议音响爱好者要从入门级开始玩，起初一万左右的费用就可拿下，如果一开始直接上几万或者更贵的器材，可能听起来也只是好而已，但其中的差别是无法体验的，钱花的值不值也不知道。就拿车主来说，第一台只花了六千块改装音响，直到卖车都没动过，二台车前后也是改了三次，这台骊威刚开始是两分频，当时不算隔音差不多两万，现在升级三分频多了两倍多的费用。
　　未来升级计划
　　车主彭静：前声场半主动两分频改主动三分频
　　陈辉：现在车上这台先锋DEH P910是为前门两分频套装来设计的，一共有3组RCA信号输出，主动分频后有高音，中低音以及超低音音路。但要完成前声场主动三分频，还差中音的分频音路。比如先锋的P01这一类主机，或者是其他高端型号都能具备多路分音功能。当时车主由于急着从前声场二分频转三分频，考虑主机太贵并没有更换，所以现在骊威的三分频采用的是半主动式的。也就是说，前声场三分频中的中低音喇叭采用主动分音，中高音采用分频器分音。虽说音效比起主动三分频差了不少，不过，针对于初级发烧友省钱出效果的考虑还是绝佳的选择。此外，前声场玩主动三分频意味这着更多的投入，除了主机的价格更高，功放也会相应增多。
　　车主彭静：那么大两个喇叭，还想换一个造型
　　陈辉：好的音响制作工艺可以让车主对自己的车更有自信，不过这也是国内的音响改装店一个硬伤。国内的技师一般没受过专业的训练，设计风格往往停留在脑海中的几个模板，反观国外的设计更多体现一个创意。另外，即使有很好的创意，但受限没有专业的设备，也无法完成。这需要一个学习的过程，同时也是从业者不断完善自己的过程。国外还有一个现象，车主自己DIY，完全沉浸在改装的乐趣里。