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综合车辆密度和平均速度二者的信息,引入了阻塞参数,提出了一种基于S-粗集理论的变相位交通信号控制方法,利用粗集理论的知识推理,把粗糙集理论融入常规的模糊推理,减少了控制器的输入量,降低了控制器的设计难度,实现了城市交通的粗模糊控制.
基于S-粗集理论的交通控制器的设计与仿真
【摘 要】
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综合车辆密度和平均速度二者的信息,引入了阻塞参数,提出了一种基于S-粗集理论的变相位交通信号控制方法,利用粗集理论的知识推理,把粗糙集理论融入常规的模糊推理,减少了控
【机 构】
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商丘师范学院数学系
【出 处】
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海南师范大学学报：自然科学版
【发表日期】
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2010年2期
【基金项目】
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河南省自然科学基金项目（092102210152）, 河南省政府政策研究招标课题（B373）
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