【摘 要】
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这期有不少小型跨界车的内容，我更愿意说这些车是跨界车，而不是说小型SUV，因为本身它们就不是照着SUV的多功能性去造的，通过能力与四驱脱困能力都只是轻量级而已。 但它们这种将小型车抬高车身的新形态正好找到了年轻人喜欢的一种户外风与年轻运动化，简单的车身结构与机械系统成本上也让年轻人承受得起，所以我相信对于传统低车身的小型车来说，这会是一种汽车发展的新方向。 而这类车在经济性和运动化底子上又更容
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这期有不少小型跨界车的内容，我更愿意说这些车是跨界车，而不是说小型SUV，因为本身它们就不是照着SUV的多功能性去造的，通过能力与四驱脱困能力都只是轻量级而已。
但它们这种将小型车抬高车身的新形态正好找到了年轻人喜欢的一种户外风与年轻运动化，简单的车身结构与机械系统成本上也让年轻人承受得起，所以我相信对于传统低车身的小型车来说，这会是一种汽车发展的新方向。
而这类车在经济性和运动化底子上又更容易去衍生一些更有趣的车型，例如强化越野性能像新款吉姆尼那样，或者强化发动机和操控搞成高性能运动车，甚至直接电动化做成市内通勤车。
所以小型跨界车其实还有很多潜力可挖，日趋小型化的动力系统也正好适用在它们身上，匹配起来也没什么难度。所以我总觉得现在的小型跨界车其实还是有点保守，这类车在设计上还有很大空間可以发挥的。
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