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[摘 要]随着科学技术的不断进步，社会经济的飞速发展，人们的生活水平及生活质量大大提高，生活方式也越来越趋向于便捷。其中电梯已经成为方便人们日常生活、工作不可或缺的有力运输工具。而电梯制动器作为电梯正常运转的重要组成部分，其运行价值在于保证电梯的正常运转或电梯运转中出现电器故障时能够第一时间激活紧急制动状态，以避免发生安全隐患，由此可见，对于电梯制动器的相关研究具有一定的现实意义。
[关键词]电梯 制动器 故障
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）07-0248-01
引言
电梯在我们现代生活中扮演着越来越重要的角色，它给我们的生活带来了极大便利，但是据相关数据统计，我国每年都会发生2—3次电梯溜车、冲顶事故，通过深究其原因不难发现，与安全制动器的质量及运行有着直接联系。在电梯日常运行中，制动器是曳引式电梯的安全装置，且制动器在曳引式电梯中具有正常运行制动和电气故障时紧急制动的功能，制动器运行的准确性与可靠性如何，直接关系着电梯的安全运行及乘坐的舒适感。本文主要对电梯制动器的常见故障以及检修方法进行了简单分析。
一、电梯制动器的基本构成、功能及要求
1、制动器的构成
下图为常见的电梯制动器的构成组件
如图1所示，1―制动弹簧调节螺母；2―制动瓦块定位弹簧螺栓；3―制动瓦块定位螺栓；4―倒顺螺母；5―制动电磁铁；6―电磁铁芯；7―定位螺栓；8―制动臂；9―制动瓦块；10―制动衬料；11―制动轮；12―制动弹簧螺杆；13―手动松闸凸轮；14―制动弹簧。当电动机停止时，制动器电磁铁线圈无电流通过，两块铁心之间无吸引力，制动闸瓦在制动弹簧压力下抱紧制动轮使电梯停止；当电梯启动电动机通电时，电磁铁线圈同时接通电源，两块铁心吸合，带动制动臂克服弹簧力使闸瓦张开，电梯得以运行。
2、制动器的要求
（1）当电梯动力电源失电或控制电路电源失电时，制动器能自动进行制动。
（2）当轿厢载有125%额定载荷并以额定速度运行时，制动器应能使曳引机停止运转。
（3）电梯正常运行时，制动器应在持续通电情况下保持松开；断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地被有效制动。
（4）要切断制动器的电源，至少应用两个独立的电气装置来实现。电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。
（5）装有手动盘车手轮的电梯曳引机，应能用手松开制动器，并需要有持续力保持松开状态。
3、制动器的功能
电梯制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是电梯安全运行的重要因素之一，它安装在电动机的旁边，即在电动机轴与蜗杆轴相连的制动轮处（如是无齿轮曳引机，制动器则安装在电动机与曳引轮之间）。电梯制动器对主动转轴起制动作用，能使工作中的电梯轿厢停止运行，它还对轿厢与厅门地坎平层时的准确度起着重要的作用。
二、电梯制动器常见故障分析
1、控制制动器故障
控制制动器线圈的触点出现接触不良、时续时断或粘连现象，且在長时间的积累下，加重了闸刀与制动轮之间的摩擦损坏程度，直接导致制动力失效。
2、制动器的磨损
工作人员在对制动器进行安装时，没有对其安装位置进行矫正，导致制动器中的零件在长期运行中磨损严重，有的轴磨损量已达公称直径的3%～5%，间隙过大；制动轮磨损严重；制动闸瓦磨损，甚至使铆钉头露出；制动轮与闸瓦之间接触面积小于80%，制动力减小；
3、控制电路的设计隐患
制动器控制路的上行接触器或下行接触器在接收到指令时吸合，然后由上、下行接触器并联构成回路的运行接触器吸合，制动器线圈在此情况下，电流流向为：110V+→上行接触器或下行接触器→运行接触器→110V-，实现制动器松闸，使电梯运行。在此情况下，假设上行接触器或下行接触器，运行接触器得电，造成制动回路通路，抱闸不释放，这种制动器控制电路不符合控制电路国标要求。
4、机械卡的故障以及制动松闸的闸瓦故障
（1）机械卡出现阻塞现象，导致制动器断电后出现合闸缓慢甚至无法合闸的现象，制动器因此无法顺利打开或完全打不开；
（2）在制动时，闸瓦无法紧密的合在制动轮表面，另一方面，受运行时间的影响，制动器闸瓦呈现出老化或表面炭化的现象，大大降低了其摩擦系数，导致制动力无法满足电梯的安全运行需求；
5、控制回路不符合标准
（1）在设置的2个控制装置上，两者是相互独立，需列外设置监控接触器粘连控制；
（2）制动器线网回路中另有2个以上接触器触点控制，看似有常开触点，其实在某种情况下是常闭的部分。
6、制动器内部弹簧压力不均匀以及电磁线圈铁心故障
（1）制动器内部弹簧压力不均匀会导致制动器内部的2个制动瓦呈现出受力不均的局面，受力弱的一方则会在制动器运行中失去自动调节作用；
（2）电磁线圈铁心存在一定的剩磁现象，导致制动器在开闸的一瞬间，电磁线圈力大于合闸时的制动弹簧力，一旦出现这种现象，则会在电梯到站的瞬间出现制动铁心被卡、无法闭合等问题，并由此引发安全事故；另外，电梯维护人员在对制动器进行检查时，在其铁心上涂抹了过多的油脂，而随着季节的变换，导致铁心上沾满了灰尘，阻碍了制动铁心的正常运行。
三、电梯制动器的检验
1、对制动器原理图以及电梯四角处间隙进行检查
（1）查阅电器原理图，确认制动器是否符合“切断制动器电流应当两个独立的电器装置来实现”的要求；
（2）短接上限位开关、上极限开关和缓冲器开关，慢车上行，使对重完全压在缓冲器上，用松闸扳手人为打开制动器，用塞尺测量其四角处间隙，检查四角处间隙均匀值是否不大于0.7mm；
2、对制动器制动轮、制动闸瓦进行检查
在电梯运行中，观察制动闸瓦的开启、制动过程是否同步且顺畅，通过异响和制动轮的温度判断制动轮与制动闸瓦间是否存在摩擦；检查销钉、螺帽等零部件是否松动；检查制动闸瓦两端弹簧受力是否一致；
3、抱闸接触器以及电梯在切断电源后制动检查
（1）在电梯运行过程中，顶住其中一个抱闸接触器不释放，停梯后检查电梯能否重新启动。对电梯而言允许顺向重新启动，但最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行；
（2）空轿厢以额定速度上行，在运行至中部，切断总电源开关，观察电梯是否可靠制停，有无明显的变形和损坏。
4、超载检查
短接超载开关，轿厢内装 l25% 额定载荷，以额定速度下行至中下部，关掉总电源开关，观察电梯是否可靠制停，同时用粉笔轻靠在钢丝绳上，测得的粉笔痕迹长度，再除以曳引比即得到轿厢制停距离；
四、电梯的维修及保养
1、强化电梯维修人员的能力培训，使其在掌握电梯维修技术、常见故障处理方法的基础上，提高其安全意识，确保在日常工作中能够全身心的投入到电梯维修、保养中，保证电梯的安全运行；
2、电梯的保养与维修，应严格执行国家安全技术规范要求，保证电梯的安全技术性能；
3、杜绝制动器在设计和制造上的缺陷当向制动轮施加制动力的机械部件不起作用时，应仍有足够的制动力使载有额定载质量、以额定速度下行的轿厢减速下行。并在电梯投入使用前，增加电梯运行的实验次数，确认合格后对作用于制动弹簧的螺母进行漆封，同时承担电梯今后的修理、改造服务，为电梯的安全运行保驾护航。
五、结束语
作为电梯检验员必须掌握足够多的专业知识，以高度负责的态度把好技术检验关，才能最大限度降低事故风险。
参考文献：
[1] 曾思通.电梯安全运行的思考及制动性能分析[J].电子质量，2014-09-20.
[2] 卢兵.浅析制动器故障是发生电梯溜车的重要因素[J].科技资讯，2014-07-13.
[3] 陈伟森.谈电梯制动器的检测及安全分析[J].机电工程技术，2013-06-15.
[关键词]电梯 制动器 故障
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）07-0248-01
引言
电梯在我们现代生活中扮演着越来越重要的角色，它给我们的生活带来了极大便利，但是据相关数据统计，我国每年都会发生2—3次电梯溜车、冲顶事故，通过深究其原因不难发现，与安全制动器的质量及运行有着直接联系。在电梯日常运行中，制动器是曳引式电梯的安全装置，且制动器在曳引式电梯中具有正常运行制动和电气故障时紧急制动的功能，制动器运行的准确性与可靠性如何，直接关系着电梯的安全运行及乘坐的舒适感。本文主要对电梯制动器的常见故障以及检修方法进行了简单分析。
一、电梯制动器的基本构成、功能及要求
1、制动器的构成
下图为常见的电梯制动器的构成组件
如图1所示，1―制动弹簧调节螺母；2―制动瓦块定位弹簧螺栓；3―制动瓦块定位螺栓；4―倒顺螺母；5―制动电磁铁；6―电磁铁芯；7―定位螺栓；8―制动臂；9―制动瓦块；10―制动衬料；11―制动轮；12―制动弹簧螺杆；13―手动松闸凸轮；14―制动弹簧。当电动机停止时，制动器电磁铁线圈无电流通过，两块铁心之间无吸引力，制动闸瓦在制动弹簧压力下抱紧制动轮使电梯停止；当电梯启动电动机通电时，电磁铁线圈同时接通电源，两块铁心吸合，带动制动臂克服弹簧力使闸瓦张开，电梯得以运行。
2、制动器的要求
（1）当电梯动力电源失电或控制电路电源失电时，制动器能自动进行制动。
（2）当轿厢载有125%额定载荷并以额定速度运行时，制动器应能使曳引机停止运转。
（3）电梯正常运行时，制动器应在持续通电情况下保持松开；断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地被有效制动。
（4）要切断制动器的电源，至少应用两个独立的电气装置来实现。电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。
（5）装有手动盘车手轮的电梯曳引机，应能用手松开制动器，并需要有持续力保持松开状态。
3、制动器的功能
电梯制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是电梯安全运行的重要因素之一，它安装在电动机的旁边，即在电动机轴与蜗杆轴相连的制动轮处（如是无齿轮曳引机，制动器则安装在电动机与曳引轮之间）。电梯制动器对主动转轴起制动作用，能使工作中的电梯轿厢停止运行，它还对轿厢与厅门地坎平层时的准确度起着重要的作用。
二、电梯制动器常见故障分析
1、控制制动器故障
控制制动器线圈的触点出现接触不良、时续时断或粘连现象，且在長时间的积累下，加重了闸刀与制动轮之间的摩擦损坏程度，直接导致制动力失效。
2、制动器的磨损
工作人员在对制动器进行安装时，没有对其安装位置进行矫正，导致制动器中的零件在长期运行中磨损严重，有的轴磨损量已达公称直径的3%～5%，间隙过大；制动轮磨损严重；制动闸瓦磨损，甚至使铆钉头露出；制动轮与闸瓦之间接触面积小于80%，制动力减小；
3、控制电路的设计隐患
制动器控制路的上行接触器或下行接触器在接收到指令时吸合，然后由上、下行接触器并联构成回路的运行接触器吸合，制动器线圈在此情况下，电流流向为：110V+→上行接触器或下行接触器→运行接触器→110V-，实现制动器松闸，使电梯运行。在此情况下，假设上行接触器或下行接触器，运行接触器得电，造成制动回路通路，抱闸不释放，这种制动器控制电路不符合控制电路国标要求。
4、机械卡的故障以及制动松闸的闸瓦故障
（1）机械卡出现阻塞现象，导致制动器断电后出现合闸缓慢甚至无法合闸的现象，制动器因此无法顺利打开或完全打不开；
（2）在制动时，闸瓦无法紧密的合在制动轮表面，另一方面，受运行时间的影响，制动器闸瓦呈现出老化或表面炭化的现象，大大降低了其摩擦系数，导致制动力无法满足电梯的安全运行需求；
5、控制回路不符合标准
（1）在设置的2个控制装置上，两者是相互独立，需列外设置监控接触器粘连控制；
（2）制动器线网回路中另有2个以上接触器触点控制，看似有常开触点，其实在某种情况下是常闭的部分。
6、制动器内部弹簧压力不均匀以及电磁线圈铁心故障
（1）制动器内部弹簧压力不均匀会导致制动器内部的2个制动瓦呈现出受力不均的局面，受力弱的一方则会在制动器运行中失去自动调节作用；
（2）电磁线圈铁心存在一定的剩磁现象，导致制动器在开闸的一瞬间，电磁线圈力大于合闸时的制动弹簧力，一旦出现这种现象，则会在电梯到站的瞬间出现制动铁心被卡、无法闭合等问题，并由此引发安全事故；另外，电梯维护人员在对制动器进行检查时，在其铁心上涂抹了过多的油脂，而随着季节的变换，导致铁心上沾满了灰尘，阻碍了制动铁心的正常运行。
三、电梯制动器的检验
1、对制动器原理图以及电梯四角处间隙进行检查
（1）查阅电器原理图，确认制动器是否符合“切断制动器电流应当两个独立的电器装置来实现”的要求；
（2）短接上限位开关、上极限开关和缓冲器开关，慢车上行，使对重完全压在缓冲器上，用松闸扳手人为打开制动器，用塞尺测量其四角处间隙，检查四角处间隙均匀值是否不大于0.7mm；
2、对制动器制动轮、制动闸瓦进行检查
在电梯运行中，观察制动闸瓦的开启、制动过程是否同步且顺畅，通过异响和制动轮的温度判断制动轮与制动闸瓦间是否存在摩擦；检查销钉、螺帽等零部件是否松动；检查制动闸瓦两端弹簧受力是否一致；
3、抱闸接触器以及电梯在切断电源后制动检查
（1）在电梯运行过程中，顶住其中一个抱闸接触器不释放，停梯后检查电梯能否重新启动。对电梯而言允许顺向重新启动，但最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行；
（2）空轿厢以额定速度上行，在运行至中部，切断总电源开关，观察电梯是否可靠制停，有无明显的变形和损坏。
4、超载检查
短接超载开关，轿厢内装 l25% 额定载荷，以额定速度下行至中下部，关掉总电源开关，观察电梯是否可靠制停，同时用粉笔轻靠在钢丝绳上，测得的粉笔痕迹长度，再除以曳引比即得到轿厢制停距离；
四、电梯的维修及保养
1、强化电梯维修人员的能力培训，使其在掌握电梯维修技术、常见故障处理方法的基础上，提高其安全意识，确保在日常工作中能够全身心的投入到电梯维修、保养中，保证电梯的安全运行；
2、电梯的保养与维修，应严格执行国家安全技术规范要求，保证电梯的安全技术性能；
3、杜绝制动器在设计和制造上的缺陷当向制动轮施加制动力的机械部件不起作用时，应仍有足够的制动力使载有额定载质量、以额定速度下行的轿厢减速下行。并在电梯投入使用前，增加电梯运行的实验次数，确认合格后对作用于制动弹簧的螺母进行漆封，同时承担电梯今后的修理、改造服务，为电梯的安全运行保驾护航。
五、结束语
作为电梯检验员必须掌握足够多的专业知识，以高度负责的态度把好技术检验关，才能最大限度降低事故风险。
参考文献：
[1] 曾思通.电梯安全运行的思考及制动性能分析[J].电子质量，2014-09-20.
[2] 卢兵.浅析制动器故障是发生电梯溜车的重要因素[J].科技资讯，2014-07-13.
[3] 陈伟森.谈电梯制动器的检测及安全分析[J].机电工程技术，2013-06-15.