【摘 要】
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研究爆胎车辆运动模型问题，车辆行驶过程中发生爆胎易引起交通事故。根据实车试验得到爆胎后车辆的运动特性比较困难，通过对轮胎力学特性的研究，考虑到爆胎后轮胎刚度和有效滚动
【机 构】
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桂林电子科技大学电子工程与自动化学院
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研究爆胎车辆运动模型问题，车辆行驶过程中发生爆胎易引起交通事故。根据实车试验得到爆胎后车辆的运动特性比较困难，通过对轮胎力学特性的研究，考虑到爆胎后轮胎刚度和有效滚动半径等参数的变化，在Dugoff轮胎模型的基础上，建立一种能够描述轮胎爆胎力学特性模型，并在Simulink中搭建了七自由度整车仿真模型。假设在驾驶员不干预的情况下，仿真了车辆在高速直行和转向时发生爆胎后的运动状况，并对爆胎导致车辆偏航的原因进行了分析。结果表明，搭建的模型可以真实反映爆胎后车辆运动特性的变化，并为稳定性研究提供了依据。
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