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针对双向行车公路隧道设置回车道、紧急避车带的特点，根据隧道射流通风原理和模拟试验结果，对射流特性、通风效率进行了阐述和分析。提出了射流通风系统优化设计的原则和方法，给出了升压系数，回车道、停车带局部阻力系数等通风参数的计算公式，并对射流风机与回车道、停车带最小间距，射流组的最小控制间距，风机的壁面距，风机中心距，机组洞口距，不同压源共同作用下的射流增压的计算，风机增压与风机组教的关系进行了论述，以保证通风系统的合理布局。