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最常规的车辆 pretensioner 系统与复杂牙齿由内部齿轮对组成。然而，相应齿轮对在影响装载的状况下面是相对弱的，是众所周知的。为了改进这现象，有旋轮线牙齿的一个新 pretensioning 齿轮系统而非渐开线，被建议，并且双摆线的齿轮机制为令人满意的几何限制和动态装载条件被设计。原型的模拟被 LS-DYNA 节目进行，为一个原型的实验与装载设备的影响为一个动态模型被执行。结果证明没有在齿轮牙齿之间的干扰，更好的操作和更光滑的运动在碰撞的影响下面在建议摆线的齿轮系统而非常规系统被证实。