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【摘要】随着“低碳出行”、“绿色环保”等理念深入人心，目前在我国的每一个行业当中，都能够发现环保能源的利用。其中，汽车，作为人们日常生活中的重要交通工具，各大汽车企业也逐渐开始向新能源领域进军，对此，我们应该认识到，新能源汽车最主要的动力来源途径就是其内部的动力电池，所以如果想要促进我国新能源汽车行业的健康可持续发展，提高新能源汽车的质量，对动力电池的维护与保养工作至关重要。在下文中，笔者将针对于新能源汽车的一些基本情况，以及其内部的动力电池的维护与保养进行探讨，希望能够有所帮助。
【关键词】新能源汽车;动力电池;维护;保养;策略
引言
动力电池是新能源汽车的核心零部件，对新能源汽车的动力性、安全性、续驶里程和使用寿命起着决定性作用。当前，国内外标准化组织机构相继制定并发布了多项动力电池标准，但现有标准内容仍然不足以覆盖动力电池全生命期、实际复杂应用场景以及新技术等多方面使用需求。对此，本文系统归纳了国内外动力电池标准化组织机构及其发布、在研标准进展和主要内容，同时综合标准分类和实际应用场景等方面内容对比分析了国内外动力电池标准在制定原则、编制思路，以及技术要求和试验方法设定等方面的差异性及主要考量因素。进一步，本文结合现有国内外动力电池标准现状以及技术发展趋势，重点从动力电池全生命周期的安全性、寿命及残余价值评估、全气候综合性能、绿色低碳循环要求、兼容互换要求以及现有标准体系对于新技术的适用性等六方面内容论述了现有标准体系的主要缺失项目和标准化新需求，同时在此基础之上提出了标准制修订建议，为优化完善我国动力电池标准体系提供借鉴和参考。
1电动汽车动力电池系统
电动汽车集成动力电池系统的集成研究方向，总体上来说可以大致分为动力电池组本身的集成机械系统化集成和动力电池过程管理控制系统的集成研究。其中的汽车电池组本身的内部机械系统强度集成主要内容包括能够满足良好汽车内部空间结构布置的汽车电池组、塑料箱体的外部机械空间强度尺寸结构设计和内部机械系统强度结构设计，以及能够满足良好汽车散热性能条件的电池箱体内部空间尺寸结构设计、合理的汽车电池箱体串联散热方式和内部空间结构布置。其汽车自动行驶安全过程管理中安全性故障问题也一直是一个重要技术议题，必须能够实现有效的的汽车高压电安全防护管理和汽车故障检测诊断处理功能。本文在系统分析了国内现有的一些动力电池动态模型的基础上，建立了对动力电池的电量动态模型及各参数数值进行精确识别的系统数学方法，其研究结果同时也认为可以对各类动力电池长期剩余可用电量的数值估算校准提供较好的技术参考价值，有助于逐步提高电池soc的电量估算校准精度。目前动力电池组在实际使用前的能量匹配精度要求还比较高，能有效减少一些不均衡性的直接影响，但是仍不能根本本上解决均衡性的影响问题。为了有效解决这种不均衡对传统锂离子智能电池组的直接影响，在智能电池组的日常使用管理过程中也就需要充分使用智能电池均衡管理器及其均衡锂离子系统对其电池进行系统优化均衡管理。
2新能源汽车动力电池应用
2.1定期进行检查
不论是何种设备，只要它存在损耗，就一定要对其进行定期的检查，新能源汽车动力电池也不例外，这也是新能源汽车动力电池维护与保养的一个重要手段。因为只有对新能源汽车进行定期的检查，相关的技术工作人员才能够及时的发现新能源汽车动力电池存在的一些问题以及隐患，而后才能有针对性、有目的性的对动力电池存在的各种问题进行逐一的解决，进而也能够在一定程度上减少因为动力电池损坏所带来的交通事故。这就要求新能源汽车的车主，要时刻注意自己的车况，定期对自己的爱车进行动力电池的检查，真正做到“防患于未然”。
2.2规模化引发的成本降低
在生产动力电池的过程中，生产制造成本是所有相关企业都非常关注且重视的重要问题之一。在电池制造中，电池的成本优化分为两类，一是运用先进技术的有效提升，电池的升级更新，能够在新能源电动汽车中让电池在使用过程中提高使用期限，降低生产和使用过程中的故障率，从而降低电池制造的成本。二是改变电池生产的体系，相关部门进行规模化的电池生产，以此来降低成本。比如联合各大新能源汽车企业，制定几类标准化的电池规格，出台规范的电池从原材料到零部件组装和测试以及使用后回收利用的标准，形成规模化制造和生产的效应，降低差异化带来的资源浪费，从而降低成本。
2.3热资源管理控制实施方法
根据我公司BMS公司从中国动力电池控制器应用终端网站上报的当前使用范围、环境空气净化温度和当前使用环境动力电池、当前使用空气温度等的相关数据信息，充分考虑后来评估当前使用环境动力电池温度，是否完全可达到持续充分发挥释放所用电量的处理能力，控制器可选择开启、关闭等与使用温度相关用于动力电池加热器和动力冷却器的放电控制装置。此热管理功能系统管理模式电热系统为高温冷热冷和风冷，模式功能管理系统分为低级高温充电热系统功能模式管理和高级低温放热式冷却电热系统功能模式管理，冷却式热系统功能管理装置系统具有两个主要管理挡位：一个动力电池热却式冷却功能管理、空调通过这个一体化热却式冷却功能管理。
结语
本文系統归纳了国内外动力电池标准现状，并重点分析了各类标准在编制原则和思路等方面的差异性以及主要考量因素，可以看出由于标准性质、使用目的以及实际应用场景等方面内容的不同，相关标准在具体技术要求和试验方法方面会存在差异。同时，本文基于现有标准实施效果、动力电池技术发展趋势等重点论述了动力电池在安全、寿命、性能以及绿色循环等方面的标准需求，并在此基础之上提出以支撑行业管理、引领产业发展、规范产品生产为目标，以动力电池产业的规模化发展需求和新技术创新发展为导向，持续开展标准体系研究与标准制修订工作，支撑新能源汽车产业高质量可持续发展。
参考文献
[1]董超，李立伟，张洪伟.新型电动汽车锂电池管理系统的设计[J].通信电源技术，2012，29（03）：33-35.
[2]徐朝胜，闫改珍，李进.电动汽车电池管理系统的设计[J].长江大学学报（自然科学版），2013，10（07）：47-49+73+5.
【关键词】新能源汽车;动力电池;维护;保养;策略
引言
动力电池是新能源汽车的核心零部件，对新能源汽车的动力性、安全性、续驶里程和使用寿命起着决定性作用。当前，国内外标准化组织机构相继制定并发布了多项动力电池标准，但现有标准内容仍然不足以覆盖动力电池全生命期、实际复杂应用场景以及新技术等多方面使用需求。对此，本文系统归纳了国内外动力电池标准化组织机构及其发布、在研标准进展和主要内容，同时综合标准分类和实际应用场景等方面内容对比分析了国内外动力电池标准在制定原则、编制思路，以及技术要求和试验方法设定等方面的差异性及主要考量因素。进一步，本文结合现有国内外动力电池标准现状以及技术发展趋势，重点从动力电池全生命周期的安全性、寿命及残余价值评估、全气候综合性能、绿色低碳循环要求、兼容互换要求以及现有标准体系对于新技术的适用性等六方面内容论述了现有标准体系的主要缺失项目和标准化新需求，同时在此基础之上提出了标准制修订建议，为优化完善我国动力电池标准体系提供借鉴和参考。
1电动汽车动力电池系统
电动汽车集成动力电池系统的集成研究方向，总体上来说可以大致分为动力电池组本身的集成机械系统化集成和动力电池过程管理控制系统的集成研究。其中的汽车电池组本身的内部机械系统强度集成主要内容包括能够满足良好汽车内部空间结构布置的汽车电池组、塑料箱体的外部机械空间强度尺寸结构设计和内部机械系统强度结构设计，以及能够满足良好汽车散热性能条件的电池箱体内部空间尺寸结构设计、合理的汽车电池箱体串联散热方式和内部空间结构布置。其汽车自动行驶安全过程管理中安全性故障问题也一直是一个重要技术议题，必须能够实现有效的的汽车高压电安全防护管理和汽车故障检测诊断处理功能。本文在系统分析了国内现有的一些动力电池动态模型的基础上，建立了对动力电池的电量动态模型及各参数数值进行精确识别的系统数学方法，其研究结果同时也认为可以对各类动力电池长期剩余可用电量的数值估算校准提供较好的技术参考价值，有助于逐步提高电池soc的电量估算校准精度。目前动力电池组在实际使用前的能量匹配精度要求还比较高，能有效减少一些不均衡性的直接影响，但是仍不能根本本上解决均衡性的影响问题。为了有效解决这种不均衡对传统锂离子智能电池组的直接影响，在智能电池组的日常使用管理过程中也就需要充分使用智能电池均衡管理器及其均衡锂离子系统对其电池进行系统优化均衡管理。
2新能源汽车动力电池应用
2.1定期进行检查
不论是何种设备，只要它存在损耗，就一定要对其进行定期的检查，新能源汽车动力电池也不例外，这也是新能源汽车动力电池维护与保养的一个重要手段。因为只有对新能源汽车进行定期的检查，相关的技术工作人员才能够及时的发现新能源汽车动力电池存在的一些问题以及隐患，而后才能有针对性、有目的性的对动力电池存在的各种问题进行逐一的解决，进而也能够在一定程度上减少因为动力电池损坏所带来的交通事故。这就要求新能源汽车的车主，要时刻注意自己的车况，定期对自己的爱车进行动力电池的检查，真正做到“防患于未然”。
2.2规模化引发的成本降低
在生产动力电池的过程中，生产制造成本是所有相关企业都非常关注且重视的重要问题之一。在电池制造中，电池的成本优化分为两类，一是运用先进技术的有效提升，电池的升级更新，能够在新能源电动汽车中让电池在使用过程中提高使用期限，降低生产和使用过程中的故障率，从而降低电池制造的成本。二是改变电池生产的体系，相关部门进行规模化的电池生产，以此来降低成本。比如联合各大新能源汽车企业，制定几类标准化的电池规格，出台规范的电池从原材料到零部件组装和测试以及使用后回收利用的标准，形成规模化制造和生产的效应，降低差异化带来的资源浪费，从而降低成本。
2.3热资源管理控制实施方法
根据我公司BMS公司从中国动力电池控制器应用终端网站上报的当前使用范围、环境空气净化温度和当前使用环境动力电池、当前使用空气温度等的相关数据信息，充分考虑后来评估当前使用环境动力电池温度，是否完全可达到持续充分发挥释放所用电量的处理能力，控制器可选择开启、关闭等与使用温度相关用于动力电池加热器和动力冷却器的放电控制装置。此热管理功能系统管理模式电热系统为高温冷热冷和风冷，模式功能管理系统分为低级高温充电热系统功能模式管理和高级低温放热式冷却电热系统功能模式管理，冷却式热系统功能管理装置系统具有两个主要管理挡位：一个动力电池热却式冷却功能管理、空调通过这个一体化热却式冷却功能管理。
结语
本文系統归纳了国内外动力电池标准现状，并重点分析了各类标准在编制原则和思路等方面的差异性以及主要考量因素，可以看出由于标准性质、使用目的以及实际应用场景等方面内容的不同，相关标准在具体技术要求和试验方法方面会存在差异。同时，本文基于现有标准实施效果、动力电池技术发展趋势等重点论述了动力电池在安全、寿命、性能以及绿色循环等方面的标准需求，并在此基础之上提出以支撑行业管理、引领产业发展、规范产品生产为目标，以动力电池产业的规模化发展需求和新技术创新发展为导向，持续开展标准体系研究与标准制修订工作，支撑新能源汽车产业高质量可持续发展。
参考文献
[1]董超，李立伟，张洪伟.新型电动汽车锂电池管理系统的设计[J].通信电源技术，2012，29（03）：33-35.
[2]徐朝胜，闫改珍，李进.电动汽车电池管理系统的设计[J].长江大学学报（自然科学版），2013，10（07）：47-49+73+5.