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该文较系统全面地介绍了接触网气动式张力补偿装置的工作原理以及结构参数设计,从2个方面科学地叙述了气动式张力补偿装置的设计思路,并详细地描述了在安装使用前,参照铁道行业以及相关标准进行了9个方面的试验,以期达到试车线试验安装的要求。最后结合在试车线上90 d试用数据与在用的重力补偿装置做对比,在可靠性以及稳定性上通过验证。通过在地铁试车线上的成功试用,最终阐述了气动式张力补偿装置独特的优势及推广应用的方向和价值。