【摘 要】
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重视营造公共机构节能减碳氛围rn相关负责人告诉记者,市机关事务局充分通过“节能宣传周”、论坛、媒体和自媒体传播等途径、措施营造公共机构节能减碳的浓厚氛围.据介绍,由市机关事务局承办的2021年全国公共机构节能宣传周启动仪式于8月23日在北京副中心行政办公区成功举行,市委常委、市委秘书长张家明,副市长、市政府秘书长靳伟、国管局副局长赵峰涛和国家发展改革委、生态环境部有关负责同志出席活动.活动上,展示了城市副中心行政办公区综合管廊工程、地源热泵项目、海绵城市、屋顶光伏等节能降碳工程项目,北京市来自机关、医院、
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重视营造公共机构节能减碳氛围rn相关负责人告诉记者,市机关事务局充分通过“节能宣传周”、论坛、媒体和自媒体传播等途径、措施营造公共机构节能减碳的浓厚氛围.据介绍,由市机关事务局承办的2021年全国公共机构节能宣传周启动仪式于8月23日在北京副中心行政办公区成功举行,市委常委、市委秘书长张家明,副市长、市政府秘书长靳伟、国管局副局长赵峰涛和国家发展改革委、生态环境部有关负责同志出席活动.活动上,展示了城市副中心行政办公区综合管廊工程、地源热泵项目、海绵城市、屋顶光伏等节能降碳工程项目,北京市来自机关、医院、学校的三名公共机构志愿者代表宣读了《绿色低碳发展,公共机构先行》倡议.据统计,全国观看启动仪式直播(含回放)245.48万人次,参与线上节能降碳有奖问答53.05万人次,在全国范围内有力宣传了北京市公共机构和行政副中心办公区的节能工作情况.
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横向稳定杆是汽车悬架中的重要结构部件,当其疲劳断裂发生时,会严重危害车辆行驶的安全性.基于传统汽车稳定杆设计处于类比和经验设计阶段,疲劳可靠性设计偏保守、开发周期长,对整车性能和成本控制不利.文中首先,采集试车场内稳定杆连杆载荷,利用Palmgren-Miner线性累积损伤理论,确立疲劳载荷制定方法,生成稳定杆疲劳试验多级载荷谱;然后,通过疲劳仿真分析,确定稳定杆疲劳试验危险截面及疲劳热点.最后搭建进行稳定杆疲劳台架试验.结果表明,稳定杆疲劳台架试验失效寿命及位置与仿真预测基本一致.说明文中疲劳载荷制定方
为了实现对机电复合驱动车辆电传动系统发电机模块的综合性能进行评价,根据指标体系的构建原则,基于发电机的基本特性,从性能层和指标层提出了发电机的评价体系.在确定指标评价集之后,采用基于层次分析法的模糊综合评价法,同时结合梯形隶属度函数,建立了机电复合车辆发电机评价体系.实例证明,该评价体系具有可实现性.它对现有机电复合驱动车辆发电机选型及新型发电机的论证、设计及评估具有指导意义.
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为了验证某轻量化铝合金骨架车车架的刚度和强度是否满足材料和设计的要求,并提前预测该车架能否有效避开共振频率,由三维建模软件SolidWorks建立了某公司研发的轻量化铝合金骨架车车架的三维模型,再通过SolidWorks插件中的simulation分析模块对车架三维模型在4种特殊工况(弯曲(满载)、扭转(满载)、紧急制动及转弯)下进行了静力学有限元分析,获得了该车架模型的位移和应力分布情况.对车架三维模型进行有限元模态分析,预测外部激励和该车架设计结构之间的相互影响,获得了该车架1-16阶的模态频率和振型
载荷谱是履带车辆可靠性设计和测试试验的重要依据.针对履带车辆研究中载荷提取困难的问题,文章采用虚拟样机技术模拟实验提取载荷.以某型履带车辆为模型,基于多体运动学研究建立了整车模型和测试系统,根据履带车辆实际应用情况设计任务剖面,模拟仿真提取载荷.利用雨流计数法得到载荷的均值、幅值直方图,用数理统计方法处理,得到可应用的八级载荷谱,可以为履带车辆疲劳寿命研究提供一定的参考.
对一辆插电式混合动力汽车分别在常温和低温环境下进行污染物排放测试.通过试验结果,分析低温环境对插电式混合动力汽车污染物排放的影响,得到如下结论:在低温下,插电式混合动力汽车污染物排放成倍增加,排放污染物主要来自于低速工况.驾驶插电式混合动力车型在冬季短途出行尽量使用纯电模式是改善城市空气质量及减少雾霾的有效手段.
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针对某油罐车通过特定地域对通过性的特殊要求,新开发了具有翻转特性的后防护装置.为了分析该防护装置的结构强度,建立了该防护装置的有限元网格模型,进行了应力的加载,对其力学性能进行了强度分析,同时进行了试验验证.结果表明,新开发的后防护装置设计合理,可以达到标准规定的强度要求.
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