在北美低迷的车市里，提车需要长时间等待是逆环境条件的情况，等待的原因分为两种，一种是争相疯抢供应不足，另一种则是选择冷门车型需要从厂家调货，登上难等新车型的各车，大部分是由于热销抢购所致等待。在2013年有购车计划的消费者注意，在展厅遇见以下车型建议果断出手。
　　福特　野马　谢尔拜　GT500
　　野马GT500贴上了更高价格的标签，售价为5.5万美元，消费者更希望野马能提高100马力。提车平均等待时间：11天。（图1）
　　福特　福星　混合动力
　　福特福星混合动力出现在经销商展示厅的次数越来越少，大部分买主都经过了相当长一段预约时间才拿到车。提车平均等待时间：11天。（图2）
　　奔驰G级
　　奔驰G级在消费层面上属于小众口味，经销商自然不会大量存货。提车平均等待时间：14天。（图3）
　　起亚　秀尔
　　秀尔稳定售价在1.5万美元左右，实惠的价格让销售提速不少。提车平均等待时间：15天。（图4）
　　赛恩　FR-S
　　赛恩FR-S的定位是具有驾驶乐趣的运动型车，2.5万美元的售价让它也很少出现在销售展示厅，现车都会在短时间内被抢空。提车平均等待时间：15天。（图5）
　　现代　劳恩斯　双座
　　现代推出了2013年款劳恩斯，马力提升将近30%，更易于驾驶。新款也得到了消费者的很大肯定。提车平均等待时间：15天。（图6）
　　宝马　M6　双座
　　宝马M6双座是6系中的高端版本，宝马已经在双座车型上减缓开发有一段时间，M6双座正是高调宣布回归双座市场。提车平均等待时间：17天。（图7）
　　福特　C-MAX　混合动力
　　福特C-MAX混合动力是市场销售速度最快的车型之一，混合动力的潜力刚刚被发掘。提车平均等待时间：17天。（图8）
　　奔驰　M级
　　2013年款的奔驰M级车在安全和远程信息处理方面进行了提高。提车平均等待时间：18天。（图9）
　　斯巴鲁　BR-Z
　　这款车和赛恩FR-S使用同一生产线，同样定价十分亲民且驾驶乐趣十足。消费者对斯巴鲁品牌的热爱，让经销商手中毫无库存。提车平均等待时间：18天。（图10）
　　（宁良凌编译自美国《福布斯》）