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为充分发挥发动机的动力性和经济性,延长使用寿命,必须保证发动机在正常的温度下(80—90℃)工作。当发动机过热时,会导致发动机功率下降,燃油消耗率增加和工作不平稳,严重时会产生受力零件损坏,活塞卡缸和拉缸等现象。造成发动机过热的原因除冷却系统故障和使用条件外。调整不当也是一重要因素。笔者根据多年的实践经验,将引起发动机过热的各种调整因素及其排除方法做以简要阐述,供同行参考。