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在转子－支承耦合结构的动力学分析过程中，结构模态参数计算结果与实验测试结果往往存在较大差异。针对此问题，应用优化算法对结构动力学模型进行修正，使计算模型能更准确地反映结构特性。建立由梁单元、盘单元、弹性支承单元组成的结构动力学有限元模型；选择优化目标函数、设计参数，并对各参数进行灵敏度分析。应用粒子群算法对选取的设计参数进行优化，得到最优模型。利用转子-滚动轴承实验器进行验证，结果表明，方法能够有效地实现转子-支承耦合结构的动力学模型修正，修正后模型更接近实际结构。