【摘 要】
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基于非光滑表面技术,研究了叶片表面凹坑结构对气动、绕流流场和噪声特性的影响.流场计算采用大涡模拟技术,声场采用LMS Virtual.lab直接边界元法.通过与Fluent FW-H积分法对
【机 构】
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上海理工大学能源与动力工程学院,上海200093;上海理工大学上海市动力工程多相流动与传热重点实验室,上海200093;上海船舶设备研究所,上海200031
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基于非光滑表面技术,研究了叶片表面凹坑结构对气动、绕流流场和噪声特性的影响.流场计算采用大涡模拟技术,声场采用LMS Virtual.lab直接边界元法.通过与Fluent FW-H积分法对比,证明采用直接边界元法的可靠性.结果表明:吸力面凹坑引起叶片气动性能轻微下降,大攻角下一定形状的坑面可以延迟壁面分离,实现减阻增升效果;叶片外部流场的雷诺数为2 ×105,叶片绕流边界层的涡流结构具有明显二维特征,凹坑曲面的存在限制了转捩过程中分离涡的展向发展,将大涡破碎成小涡;凹坑降低了叶片尾缘处压力脉动及气动噪声,相对位置和曲面形状均影响降噪效果,0.时改型模型的总声压级均有所下降,最大下降约为5 dB,占原来总声压级的10％.
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