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交通系统与土地利用相互分离是造成城市交通问题的根源之一，以道路通行能力为制约条件，引入土地开发强度因素，研究土地利用与交通制约之间的关系，建立路段通行能力对小区土地利用的限制模型和小区土地开发余量的推算模型，初步研究城市交通与土地利用之间的关系，以此作为区域土地利用性质和强度的有效控制的理论基础。