【摘 要】
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在水下航行器壳体连接设计中,卡箍连接设计在实际工程中得到了广泛应用。水下航行器入水过程及其复杂,目前研究对卡箍连接处的力学分析还不够充分。先对水下航行器入水瞬间,
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在水下航行器壳体连接设计中,卡箍连接设计在实际工程中得到了广泛应用。水下航行器入水过程及其复杂,目前研究对卡箍连接处的力学分析还不够充分。先对水下航行器入水瞬间,卡箍连接处进行力学分析,然后使用有限元和响应面近似法对受力分析加以验证,最后对某型水下航行器卡箍连接处最大弯曲应力进行函数拟合。最后对通过拟合的某型水下航行器入水过程中卡箍连接处最大弯曲应力函数关系式计算得到的数值和有限元分析得到的数值进行比较,分析可知两组数据相对误差不大于5%,在工程计算许用的范围内。采用有限元和响应面近似方法来拟合水下航行器
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