【摘 要】
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武汉二七长江大桥为三塔混合梁斜拉桥,为验证其主梁钢混结合段构造的合理性,设计并制作了几何缩尺比为1∶3的主梁钢混结合段试验模型.对模型进行了试验研究,分别考察了在正常
【机 构】
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华中科技大学土木工程与力学学院,中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司,
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武汉二七长江大桥为三塔混合梁斜拉桥,为验证其主梁钢混结合段构造的合理性,设计并制作了几何缩尺比为1∶3的主梁钢混结合段试验模型.对模型进行了试验研究,分别考察了在正常使用荷载作用下、设计极限荷载作用下及1.7倍设计极限荷载作用下钢混结合段钢构件与混凝土构件的应力分布情况及钢混结合段的承载性能,基于对钢混结合段钢板与混凝土之间2种不同连接方式的假设,分别建立了相应的有限元计算模型,研究2种不同的传力机理.模型试验和有限元计算分析表明:武汉二七长江大桥主梁钢混结合段的承载能力满足设计要求,剪力钉的剪切刚度对钢混结合段的受力与传力影响较大.
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一、“微型写作生活化”的提出 从中高考作文、从平时学生交上来的作文，我们发现中学生作文水平是不能令人满意的。普遍存在着应试的痕迹，套语滥调，套版反应；思维单一，模式化、公式化；语言缺乏张力和创新。拿一个班级学生一个学段的作文进行比较，“低水平模仿别人，低水平重复自己”的现象比比皆是。 学生作文的低水平很大程度上暴露了我们课堂教学上的问题。我们课堂上的作文训练，数量不足，质量不高。我们进行作文指