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［目的］船舶横摇的准确预报对于船舶耐波性、稳性以及操纵性的研究具有十分重要的意义，但船舶横摇运动受流场粘性效应的影响很大，计算中存在较多非线性因素，因而并不适于常用于研究船舶运动的传统势流理论。为解决这一问题，［方法］采用基于OpenFOAM软件开发的naoe-FOAM-SJTU求解器，分别通过欧拉方法和RANS方法对S60船模典型二维横剖面的强迫横摇进行数值模拟，同时，模拟分析DTMB5512不同三维船模的自由与强迫横摇运动。［结果］在成功将横摇阻尼力矩的不同成分分别计算出来后发现，其中漩涡阻尼所占的比