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本文在分析了国外线性涡流制动器的装车试验结果后，认为线性涡流制动是一种适合于列车在高速范围内施行常规和紧急制动的非粘着制动装置。我国研制的高速列车上也应加装此种制动器。文章在此基础上对我国应率先研制的模拟试验台的惯性质量进行了分析计算，并用起动与制动时间进行了校核。
线性涡流制动器的运行试验及模拟试验台惯性质量计算
【摘 要】
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本文在分析了国外线性涡流制动器的装车试验结果后，认为线性涡流制动是一种适合于列车在高速范围内施行常规和紧急制动的非粘着制动装置。我国研制的高速列车上也应加装此种制
【出 处】
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上海铁道学院学报
【发表日期】
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1994年2期
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