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摘要：冬季由于寒冷使桥梁施工期大大缩短，但是为了能保证桥梁施工竣工按时完成，施工单位一般选择在冬季进行施工，但冬季施工必然存在许多不利因素，随之也会出现一些问题。本文就道路桥梁冬季施工中混凝土的浇筑施工技术进行了具体分析。
关键词：道路桥梁；冬季施工；混凝土浇筑；施工技术
中图分类号： TU74 文献标识码： A
道路桥梁的施工在逐渐增多，即使是在冬季也要保证工程的照常运行，尤其是在北方或者接近北方地区的冬天，天气较为严寒会影响工程的顺利经行，对于道路桥梁建筑最基础的部分是混凝土的浇筑问题，混凝土的浇筑决定了道路桥梁的质量问题。
一、道路桥梁冬季施工中出现的问题
谈到道路桥梁的施工问题人们都会不自觉的想到钢筋和混凝土，社会学家说人类就是居住在钢筋混凝土构建的鸟笼中。但是这鸟笼不是因为钢筋和水泥的构建就变得安全。现在许多工程都存在着质量不合格的问题。事故具有突发性，不管是什么时间什么地点，只要出现事故就要解决，即使不存在事故，在这个高速运转的社会里也需要人们高质量高效率的办公，一刻不能停歇。道路桥梁的施工即使是在冬天也要照常进行，但是问题就出现在寒冷的气候上，由于温度低，可能会导致水和水泥无法很好的结合搅拌，混凝土的浇筑环节就会出现问题，从而就会导致建筑的质量问题，这一系列问题必须得到解决不然危害的就是人类自身。
二、冬季道桥施工混凝土浇筑中存在的问题
1.水化时未采取有效保温措施
混凝土有其固有的性质，这就要求实际施工的过程中，要做好温度对混凝土的影响控制工作。在水化作用下，混凝土的强度是可以改变提高的，在改变的过程中，温度和水状态对其强度有很大的影响，当出现比标准温度低的情况，水化作用就会被迫中断，混凝土的强度就无法达到要求，桥梁道路的整体质量就会受到影响，混凝土的强度不够引起的损失和后果是非常巨大的，因此从经济的角度和自身安全来讲，冬季进行混凝土浇筑的过程中，对其技术要特别的重视。冬季道桥混凝土施工的过程中，为了保证其温度的合理范围，要做好保温工作，可以采用材料加热法和保温养护法对其温度进行保证，保温作用能很好的实施，混凝土浇筑的质量就会得到保证。但是采用这两种办法对施工成本有一定的提高，给整体的施工带来了一定的难度，施工时间就会被延长，施工进度就会受到影响，随着冬季过去进入春季，混凝土就会出现春融现象，因此冬季对混凝土的质量控制是必要的，只有做好混凝土的质量保证工作，控制好混凝土的温度，才能保证冬季混凝土施工更好的进行。
2.混凝土浇筑中温度未达标准
进行混凝土浇筑的过程中，水化出现最高值时，对施工中可能会出现的问题要进行及时的预防，一般来说冬季的文帝比较低，混凝土浇筑的过程中因为温度不断的降低，其上下层混凝土浇筑的温度是不同的，上层的混凝土出现放热情况时，下层的混凝土会受到影响，其温度会相应的增加，当昼夜温差间的稳定性和混凝土的气温变化可以确保时，混凝土表面的温度变化就能很好的控制，其断面的温度就会减小，为了保证混凝土施工顺利的进行，我们对其上下层的温度要进行均衡，这样才能保证浇筑工作的进行。
三、冬季施工的准备
1.在冬期施工中，应做到科学合理的制定作业计划，期间可根据实际情况对施工顺序进行调整，对于一些分项工作，应尽量防止早晚施工，同时应加强注意天气情况，以提前做好相关防护措施。
2.按照实物工程量来提前做好相关的保温材料进场与测温材料、设备进场工作。对于冬季施工混凝土与砂浆等一些外加剂的试配试验工作应提前完成。期间应安排相关的专业人员来做好冬期施工的测温工作，做到气温的观测以及记录工作，并按时关注天气情况，随时掌握气温变化，以防寒流突然袭击，并按照工程的实际情况，在现场准备好充足的防冻覆盖材料与早强剂、抗冻剂等。
四、冬季混凝土浇筑施工技术分析
1.混凝土冬季施工对材料的一些要求
在冬季施工中，对于混凝土的配制方面，最好选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。选择矿渣硅酸盐水泥时，应进行蒸汽养护。选择其它品种时，要考虑到其中掺合的材料是否会对混凝土的抗冻、抗渗等性能产生影响。混凝土用到的骨料一定要确保清洁，混凝土中如含有钾、纳离子的防冻剂，其中不可混有活性骨料。
2.水蒸气加热技术
在冬季，道路桥梁进行施工的过程中，对混凝土进行搅拌时，如果温度太低的情况出现，在现场可以进行蒸汽锅炉的设置，其要能够与拌合站水池、预制场地连接、有不同的两条蒸汽导出管道，在连接拌合站水池的蒸汽管道中，要保证水池与底部管端封口处相通，蒸汽管的管壁深入拌合站水池时，要保证有小孔能够进行基本的热交换，在拌合水池的上水口处要进行温度计的设置，这样对拌合站水池内的水温能够进行及时的控制调节，通气处理工作也能很好的完成，水温的变化就能很好的进行调节。为了防止热量散失过快，在拌合站顶部安置顶盖结构，这样水蒸气加热技术能够很好的发挥作用。
3.混凝土的运输
混凝土搅拌完成后，要将其运往浇筑现场，当出现温度骤降的情况，混凝土浇筑的质量就会受到影响。进行混凝土冬季是公平那个的过程中，对运输时间要尽量的缩短，对相关的运输速度要进行控制，保证运输道路的畅通对运输时间有一定的压缩，进行运输的过程中，要保证车辆内部不会出现杂质，混凝土的性能才不会受到影响。
4.冬季混凝土浇筑的注意事项
如果进行混凝土浇筑施工时，气温恰好比较低，那么要用彩色条布将施工点封闭，以便于保温，浇筑质量下降；将下面铺有塑料薄膜的电热毯覆盖于土工布上进行保温，这一措施基本用于承台顶面浇筑的混凝土初凝前期；当初凝收浆抹面后，在承台周围砌上高度为三公分的堰，将流出的冷却水注入顶面堰内，同时慢慢将电热毯取走。另外，如果气温过低，就要对已经用彩色布条封闭的空间内设置碘钨灯，这样有利于提高承台侧面温度；顶面混凝土浇筑完成并且铺盖上土工布条后，可以增加电热毯保暖，也可以只添加一层塑料薄膜。冬季混凝土浇筑过程中，墩柱的温度是比较难以控制的，混凝土浇筑过程一定要快，避免墩柱温度过低。目前冬季施工中主要是综合运用热水浇淋以及碘钨灯对缝隙处进行混凝土施工，温度高于五摄氏度。
五、关于冬季混凝土桥梁的养护
1.关于养护方面存在的问题
一般来说对于混凝土桥梁的养护北方冬季比较注重，因为气温较低。现我主要对关于北方雨雪天气的混凝土桥梁养护进行进一步的说明。首先，我们都知道雨雪对桥梁有腐蚀作用，持续低温对桥梁也有一定的影响作用，我们建筑桥梁在大雪天气还会加入一定的融雪剂，因为融雪剂的主要成分是石盐，这个大家都知道，盐能融雪，但是盐还具有一定腐蚀作用，这个我们不得不考虑进去。还有一个问题，那就是雨雪对桥梁的承载能力有很大影响，这个可能会有很多人提出，那才有多大的重量，怎么可能会影响那么大，其实事实并不如此，这个我们考虑的太少了，桥梁的地基承载能力我们没考虑过，地下水位和永冻层的变化我们也没有考虑过，这些都大大影响了地基的承载能力。所以说我们要学习的东西还很多。
2.关于养护方面的解决办法
这个不得不说，为了在冬季桥梁的安全性以及稳定性，我们必须事先做出一次全面的检查以及维修，同时不定期检查、抽样检查、局部检查、重点检查等这些都是不可避免的。关于桥面积雪，我们要及时清除，以减少雪融化产生的积水对桥梁的影响，还有关于清雪一定要注意，对于桥梁的主干路面可以采用机器进行除雪，但是对于桥梁不宜采用机械设备除雪的地方一定要采用人工除雪。还有就是关于腐蚀问题了，这个可以解决，就是采用新型的融雪剂，即没有腐蚀作用的新型材料来代替老材料，从而保证桥梁结构的安全性以及穩定性，最终是保证我们工程的耐久性。
综上所述，在混凝土施工中，要结合冬季的气候特点，有针对性地制定出符合工程要求的混凝土强度提升配比方法，以最大限度保证工程安全。
参考文献：
[1]李淼龙. 试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术[J]. 科技与企业,2013,13:251.
[2]张志博. 工民建施工中混凝土浇筑施工技术实践探究[J]. 黑龙江科学,2014,04:102.
[3]高飞. 公路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的技术[J]. 交通世界(建养.机械),2012,04:270-271.
[4]李海洋. 论道路桥梁冬季施工的混凝土浇筑方法[J]. 企业技术开发,2012,16:59-60+68.
[5]王英冬. 浅析在冬季道路桥梁施工中混泥土浇筑方法[J]. 企业技术开发,2011,16:143-144.
关键词：道路桥梁；冬季施工；混凝土浇筑；施工技术
中图分类号： TU74 文献标识码： A
道路桥梁的施工在逐渐增多，即使是在冬季也要保证工程的照常运行，尤其是在北方或者接近北方地区的冬天，天气较为严寒会影响工程的顺利经行，对于道路桥梁建筑最基础的部分是混凝土的浇筑问题，混凝土的浇筑决定了道路桥梁的质量问题。
一、道路桥梁冬季施工中出现的问题
谈到道路桥梁的施工问题人们都会不自觉的想到钢筋和混凝土，社会学家说人类就是居住在钢筋混凝土构建的鸟笼中。但是这鸟笼不是因为钢筋和水泥的构建就变得安全。现在许多工程都存在着质量不合格的问题。事故具有突发性，不管是什么时间什么地点，只要出现事故就要解决，即使不存在事故，在这个高速运转的社会里也需要人们高质量高效率的办公，一刻不能停歇。道路桥梁的施工即使是在冬天也要照常进行，但是问题就出现在寒冷的气候上，由于温度低，可能会导致水和水泥无法很好的结合搅拌，混凝土的浇筑环节就会出现问题，从而就会导致建筑的质量问题，这一系列问题必须得到解决不然危害的就是人类自身。
二、冬季道桥施工混凝土浇筑中存在的问题
1.水化时未采取有效保温措施
混凝土有其固有的性质，这就要求实际施工的过程中，要做好温度对混凝土的影响控制工作。在水化作用下，混凝土的强度是可以改变提高的，在改变的过程中，温度和水状态对其强度有很大的影响，当出现比标准温度低的情况，水化作用就会被迫中断，混凝土的强度就无法达到要求，桥梁道路的整体质量就会受到影响，混凝土的强度不够引起的损失和后果是非常巨大的，因此从经济的角度和自身安全来讲，冬季进行混凝土浇筑的过程中，对其技术要特别的重视。冬季道桥混凝土施工的过程中，为了保证其温度的合理范围，要做好保温工作，可以采用材料加热法和保温养护法对其温度进行保证，保温作用能很好的实施，混凝土浇筑的质量就会得到保证。但是采用这两种办法对施工成本有一定的提高，给整体的施工带来了一定的难度，施工时间就会被延长，施工进度就会受到影响，随着冬季过去进入春季，混凝土就会出现春融现象，因此冬季对混凝土的质量控制是必要的，只有做好混凝土的质量保证工作，控制好混凝土的温度，才能保证冬季混凝土施工更好的进行。
2.混凝土浇筑中温度未达标准
进行混凝土浇筑的过程中，水化出现最高值时，对施工中可能会出现的问题要进行及时的预防，一般来说冬季的文帝比较低，混凝土浇筑的过程中因为温度不断的降低，其上下层混凝土浇筑的温度是不同的，上层的混凝土出现放热情况时，下层的混凝土会受到影响，其温度会相应的增加，当昼夜温差间的稳定性和混凝土的气温变化可以确保时，混凝土表面的温度变化就能很好的控制，其断面的温度就会减小，为了保证混凝土施工顺利的进行，我们对其上下层的温度要进行均衡，这样才能保证浇筑工作的进行。
三、冬季施工的准备
1.在冬期施工中，应做到科学合理的制定作业计划，期间可根据实际情况对施工顺序进行调整，对于一些分项工作，应尽量防止早晚施工，同时应加强注意天气情况，以提前做好相关防护措施。
2.按照实物工程量来提前做好相关的保温材料进场与测温材料、设备进场工作。对于冬季施工混凝土与砂浆等一些外加剂的试配试验工作应提前完成。期间应安排相关的专业人员来做好冬期施工的测温工作，做到气温的观测以及记录工作，并按时关注天气情况，随时掌握气温变化，以防寒流突然袭击，并按照工程的实际情况，在现场准备好充足的防冻覆盖材料与早强剂、抗冻剂等。
四、冬季混凝土浇筑施工技术分析
1.混凝土冬季施工对材料的一些要求
在冬季施工中，对于混凝土的配制方面，最好选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。选择矿渣硅酸盐水泥时，应进行蒸汽养护。选择其它品种时，要考虑到其中掺合的材料是否会对混凝土的抗冻、抗渗等性能产生影响。混凝土用到的骨料一定要确保清洁，混凝土中如含有钾、纳离子的防冻剂，其中不可混有活性骨料。
2.水蒸气加热技术
在冬季，道路桥梁进行施工的过程中，对混凝土进行搅拌时，如果温度太低的情况出现，在现场可以进行蒸汽锅炉的设置，其要能够与拌合站水池、预制场地连接、有不同的两条蒸汽导出管道，在连接拌合站水池的蒸汽管道中，要保证水池与底部管端封口处相通，蒸汽管的管壁深入拌合站水池时，要保证有小孔能够进行基本的热交换，在拌合水池的上水口处要进行温度计的设置，这样对拌合站水池内的水温能够进行及时的控制调节，通气处理工作也能很好的完成，水温的变化就能很好的进行调节。为了防止热量散失过快，在拌合站顶部安置顶盖结构，这样水蒸气加热技术能够很好的发挥作用。
3.混凝土的运输
混凝土搅拌完成后，要将其运往浇筑现场，当出现温度骤降的情况，混凝土浇筑的质量就会受到影响。进行混凝土冬季是公平那个的过程中，对运输时间要尽量的缩短，对相关的运输速度要进行控制，保证运输道路的畅通对运输时间有一定的压缩，进行运输的过程中，要保证车辆内部不会出现杂质，混凝土的性能才不会受到影响。
4.冬季混凝土浇筑的注意事项
如果进行混凝土浇筑施工时，气温恰好比较低，那么要用彩色条布将施工点封闭，以便于保温，浇筑质量下降；将下面铺有塑料薄膜的电热毯覆盖于土工布上进行保温，这一措施基本用于承台顶面浇筑的混凝土初凝前期；当初凝收浆抹面后，在承台周围砌上高度为三公分的堰，将流出的冷却水注入顶面堰内，同时慢慢将电热毯取走。另外，如果气温过低，就要对已经用彩色布条封闭的空间内设置碘钨灯，这样有利于提高承台侧面温度；顶面混凝土浇筑完成并且铺盖上土工布条后，可以增加电热毯保暖，也可以只添加一层塑料薄膜。冬季混凝土浇筑过程中，墩柱的温度是比较难以控制的，混凝土浇筑过程一定要快，避免墩柱温度过低。目前冬季施工中主要是综合运用热水浇淋以及碘钨灯对缝隙处进行混凝土施工，温度高于五摄氏度。
五、关于冬季混凝土桥梁的养护
1.关于养护方面存在的问题
一般来说对于混凝土桥梁的养护北方冬季比较注重，因为气温较低。现我主要对关于北方雨雪天气的混凝土桥梁养护进行进一步的说明。首先，我们都知道雨雪对桥梁有腐蚀作用，持续低温对桥梁也有一定的影响作用，我们建筑桥梁在大雪天气还会加入一定的融雪剂，因为融雪剂的主要成分是石盐，这个大家都知道，盐能融雪，但是盐还具有一定腐蚀作用，这个我们不得不考虑进去。还有一个问题，那就是雨雪对桥梁的承载能力有很大影响，这个可能会有很多人提出，那才有多大的重量，怎么可能会影响那么大，其实事实并不如此，这个我们考虑的太少了，桥梁的地基承载能力我们没考虑过，地下水位和永冻层的变化我们也没有考虑过，这些都大大影响了地基的承载能力。所以说我们要学习的东西还很多。
2.关于养护方面的解决办法
这个不得不说，为了在冬季桥梁的安全性以及稳定性，我们必须事先做出一次全面的检查以及维修，同时不定期检查、抽样检查、局部检查、重点检查等这些都是不可避免的。关于桥面积雪，我们要及时清除，以减少雪融化产生的积水对桥梁的影响，还有关于清雪一定要注意，对于桥梁的主干路面可以采用机器进行除雪，但是对于桥梁不宜采用机械设备除雪的地方一定要采用人工除雪。还有就是关于腐蚀问题了，这个可以解决，就是采用新型的融雪剂，即没有腐蚀作用的新型材料来代替老材料，从而保证桥梁结构的安全性以及穩定性，最终是保证我们工程的耐久性。
综上所述，在混凝土施工中，要结合冬季的气候特点，有针对性地制定出符合工程要求的混凝土强度提升配比方法，以最大限度保证工程安全。
参考文献：
[1]李淼龙. 试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术[J]. 科技与企业,2013,13:251.
[2]张志博. 工民建施工中混凝土浇筑施工技术实践探究[J]. 黑龙江科学,2014,04:102.
[3]高飞. 公路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的技术[J]. 交通世界(建养.机械),2012,04:270-271.
[4]李海洋. 论道路桥梁冬季施工的混凝土浇筑方法[J]. 企业技术开发,2012,16:59-60+68.
[5]王英冬. 浅析在冬季道路桥梁施工中混泥土浇筑方法[J]. 企业技术开发,2011,16:143-144.