时代在发展，人们的思想在不断进步，与此同时需求也在逐渐增多，而这些需求被放置到汽车上往往会出现各种矛盾。比如说，想要拥有三厢轿车或旅行车那样舒适的乘坐空间、宽敞的行李空间；又希望拥有像轿跑车一样动感流畅的外观造型等等。为了找到像这种矛盾的平衡点，在审美与实用的方面做到坚固，奥迪提出了新的设计思路——Sportback设计理念。简单来讲，在设计师的眼中Sportback是一种融合了轿跑车和旅行轿车设计风格的设计概念，而在消费者眼中Sportback就是动感外观兼实用功能的融合体。
　　Sportback之起源
　　说到Sportback设计理念，虽然正式提出是在2004年的A3车型中，但也并非凭空而来，它的参照原型是半个世纪前曾为汽车设计界带来震撼的奥迪100 Coupe S。正是这款“花花公子”之车用它优美流畅兼之动感大方的造型改变了人们对德国车“沉稳、呆板”的印象，也成就了今日的Sportback设计理念。完美的车身比例，层次感分明的优雅外形以及用溜背设计和较低的车尾彰显运动风格的100 Coupe S，在大多数汽车还拘泥于见棱见角的三厢设计时已而走在了时尚的前沿，也为现代的设计师们带来了新的灵感。
　　Sportbac之成员
　　在经典的奥迪100 Coupe S作为原型参照的前提下，设计师们有了关于时尚与实用相结合的大胆想法，于是2004年便在第二代A3车型上首次展出了带有Sportback设计理念的A3 Sportback。这款车与传统五门两厢车的区别在于，舒展的侧面以及流畅的车顶弧线让整车看上去更加优雅，车顶流线的运用带来了更加敏捷与动感的视效。更为实用的就是其内部空间也得到了优化，车辆的行李箱相较于普通的两厢车更为充裕，而延展的侧窗面积也为后座的乘客带来了更好的视野与乘坐的舒适感。2008年推出的A1 Sportback则在保留A1三门版车身长度的同时通过增加车身宽度与高度，带来更加宽敞的后座乘坐空间。此外，独具特色的车顶弧度以及一体式车顶扰流板也为A1 Sportback带来了张扬与个性的一面，并且也使其动态行驶性能得到提升。
　　在掀背车型的Sportback开发成功后，奥迪的设计师并没有止步不前，他们想到了更多，那就是开发五门轿跑车的Sportback。于是在2009年底，首先推出了A5 Sportback。这款车型将轿跑车型的优雅、动感与旅行车的舒适、功能性完美的结合在一起，实现了性能与实用的空前统一。2010年，A7 Sportback正式走入人们的视线。这是一款整体造型感极强，线条运用精准流畅，且处处都展现出时尚与科技完美相融合的车型，除了加强其Sportback设计理念的运用，这款车型也再现了100 Coupe S的唯美设计精髓。
　　Sportback之变通
　　设计不能被固有模式套牢，有了四款车型的诠释，Sportback设计理念其实已经逐渐清晰，你不能仅仅用Hatchback或者Fastback来简单的把它们对号入座，当然Sportback也不仅仅是将旅行车缩短尾箱或将轿跑车加上两个后门那么简单。通过轴距的不同，Sportback在各类车型中会呈现出不同的设计效果，在A1或A3这类轴距较短的车型中，塑造车辆整体线条的同时会注重对后部空间的开发，其Sportback车型会更加向旅行轿车靠拢；相对在A5或A7这类长轴距车型中，不用考虑后排乘坐空间与后备箱，其Sportback车型就会更加注重增强整车运动感，同时从实用性来讲，可折叠后排座椅以及大尺寸掀背尾门也会带来超出普通三厢车的便利性。
　　Sportback不仅为奥迪的词典里创造了一个全新的设计语言，同时也打开了设计师灵活变通的设计思路。为了满足消费者诸多的需求，今后的汽车必然要向完美进化方向不断发展，而这些灵活变通的设计思路正是通向更高级进化的必要条件。