【摘 要】
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随着城镇化的深入推进,部分大城市出现的房价高企、交通拥堵等问题加重了居民住房与交通综合负担,造成一定程度的社会福利损失。利用《2017年天津市居民住房与交通状况调查问
【机 构】
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天津城建大学经济与管理学院,京津冀协同发展研究中心
【基金项目】
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国家社科基金项目“我国城市‘可支付住房’供给体系构建、实现机制与政策组合研究”(17BJY056);天津市教委社会科学重大项目“民生视域下天津市住房与交通问题治理对策研究”(2017JWZD25);“十三五”天津市高等学校创新团队培养计划项目“新型城镇化与城市可持续发展研究”(TD13-5001)
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随着城镇化的深入推进,部分大城市出现的房价高企、交通拥堵等问题加重了居民住房与交通综合负担,造成一定程度的社会福利损失。利用《2017年天津市居民住房与交通状况调查问卷》数据,对比分析不同群体住房与交通综合负担差异,识别影响综合负担变化的关键因素。结果显示:(1)中低收入群体综合负担均不同程度地超过可支付标准;(2)不同住房与通勤决策群体,其住房成本对交通成本的边际替代率存在差异,中心城区私家车通勤群体为减少通勤成本愿意支付更高的住房成本;(3)近郊区私家车通勤群体的户籍类型与其综合负担相关性较强;中心城
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