【摘 要】
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利用FLAC^3D对填土高度1-10 m下的钢波纹管涵进行模拟,研究不同填土高度下钢波纹管的变形和力学性状.研究结果表明：钢波纹管顶部节点竖向位移最大值在路堤中心断面处,且当填土
【机 构】
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河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,河海大学岩土工程科学研究所,河海大学隧道与城市轨道工程研究所
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费项目（2012B03014）, 广东省交通运输厅科技项目（科技-2012-02-013）
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利用FLAC^3D对填土高度1-10 m下的钢波纹管涵进行模拟,研究不同填土高度下钢波纹管的变形和力学性状.研究结果表明：钢波纹管顶部节点竖向位移最大值在路堤中心断面处,且当填土高度大于6 m时,竖向位移沿轴向逐渐减小趋势较为明显;填土高度小于6 m时,钢波纹管水平位移沿轴向变化较小;填土高度大于6 m时,水平位移变化较为复杂,出现两个拐点;同一填土高度下,钢波纹管路堤中心断面上半部分和下半部分60°-90°范围内弯曲应力较大,水平向弯曲应力最小,且上半部分与下半部分受力状态基本一致;
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