【摘 要】
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以西安地铁某区间盾构隧道涌水事故为依托,采用现场调查、超声波裂缝检测等方法,对涌水导致的病害状况进行了系统的分析。根据管片的病害状态,提出了采用壁可法处治管片裂缝
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(No.51178052)
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以西安地铁某区间盾构隧道涌水事故为依托,采用现场调查、超声波裂缝检测等方法,对涌水导致的病害状况进行了系统的分析。根据管片的病害状态,提出了采用壁可法处治管片裂缝、"钢筋网+高性能聚合物砂浆"处治错台破损的方法。勘察结果表明:管片裂缝深度主要集中在20~60mm之间,宽度主要集中在0.05~0.3mm之间;最大纵向错台约8cm,需要补强。病害处治后检测评估结果表明,壁可法和"钢筋网+高性能聚合物砂浆"的处治方法取得了预期效果,可为类似工程病害的处治提供借鉴。
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