【摘 要】
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为研究斜交简支梁桥地震碰撞反应,采用开放式地震模拟软件OpenSees,建立能够考虑梁体与桥台间纵向碰撞、摩擦作用及梁体与挡块间横向碰撞效应的斜交简支梁桥精细化动力计算模
【机 构】
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石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室,石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金（51508347）,河北省自然科学基金（E2015210038）,河北省高等学校重点学科项目资助
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为研究斜交简支梁桥地震碰撞反应,采用开放式地震模拟软件OpenSees,建立能够考虑梁体与桥台间纵向碰撞、摩擦作用及梁体与挡块间横向碰撞效应的斜交简支梁桥精细化动力计算模型,分析水平地震动输入方向、竖向地震动和斜度等对斜交简支梁桥地震碰撞反应的影响规律.结果表明：忽略横向碰撞时,斜度为α的简支梁桥梁端纵向最大位移、上部结构峰值转角在水平地震动以角度0=90°-α输入时达到极小值;考虑横向碰撞后,由于挡块的有效限位作用,梁端纵向最大位移、上部结构峰值转角会减小,竖向地震动对地震碰撞反应的数值有一定
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