论文部分内容阅读
针对巴拿马运河当局对过运河船舶最大吃水的限制，阐述了装货港与巴拿马运河两地舷外水密度差异以及船舶途中油水消耗对船舶吃水和吃水差的改变量，提出了一种在装货港预置吃水差以控制船舶在通过巴拿马运河时的浮态，从而确保船舶顺利通过巴拿马运河的配载方法；经数十艘过巴拿马运河船舶的实践可以证明，该方法是准确可靠的。