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结合兰新铁路“百里凤区”既有挡风墙和其他防风设施，通过数值计算、列车空气动力学实车试验、车辆动力学试验和挡风墙前后风速分布现场试验等，分析在既有防风设施和大风条件下的列车气动性能与速度分布，找出既有防风设施的薄弱环节，提出对土堤式挡风墙、不同形式挡风墙及挡风墙与路堑过渡段、矮路堑的优化方案和改造措施。建议按危险程度分批次逐步实施改造，在补强改造设计时勘察现场，反复论证补强方案的安全性和可行性。