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最近,上海市环保局的一位负责人表示,上海在解决燃油助力车问题时,第一阶段采取自然淘汰和以电力助力车、燃气助力车替代相结合的办法.但这位负责人也指出,即便是"电助"和"气助",仍然不宜无限量地发展,而是要把总量控制在30万辆以内.无论是哪一种介于自行车和摩托车之间的助力车,其生存空间最终都要完全被剥夺.