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提出了一种高效的无试重现场动平衡原理与方法，并进行了实验验证及现场应用研究。无试重平衡的基本原理是通过数值模拟的方法，通过在平衡平面上施加虚拟不平衡量，确定转子在轴承处的振动相位相对于平衡平面处的激振力的相位的滞后角。这种滞后可以借助不断完善的转子动力学理论以及有限元数值模拟方法进行确定，其关键是确定轴承的刚度和阻尼系数。滞后角和振动的相位相加便为激振力的相位，将该相位反相可得到配重的相位。配重量由测量得到的振幅和计算得到的振幅之间的比例关系以及虚拟不平衡量的大小确定。实验研究以及现场的平衡实践表明，该方