【摘 要】
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川藏铁路拉月隧道受地热影响,针对其线路方案选择及高温热害难题,通过开展地热地质构造调查、钻孔勘探测温,获取研究区地温及地温梯度分布规律。同时,通过分析地下水对地温的
【机 构】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西省铁道及地下交通工程重点实验室（中铁一院）,成都理工大学地质环境保护及地质灾害防治国家重点实验室
【基金项目】
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西藏自治区重点研发计划项目(XZ202001ZY0011G),铁一院科研(川藏19-09),陕西省科技厅自然科学基础研究计划项目(2020JQ-999)
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川藏铁路拉月隧道受地热影响,针对其线路方案选择及高温热害难题,通过开展地热地质构造调查、钻孔勘探测温,获取研究区地温及地温梯度分布规律。同时,通过分析地下水对地温的影响,确定选线原则,预测隧道地温。结果表明:1)研究区高地温问题普遍存在,实测地温最大值达93.5℃,地温梯度达40℃/100 m;2)地温梯度垂向上存在明显的分层特征,平面上的差异性与构造、地形切割、海拔高程关系密切。结合其他选线因素,建议线路离雅鲁藏布江缝合带一定距离并通过抬高线路标高来减少高温热害。根据建立的基于地表恒温层温度、恒温层深度
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