【摘 要】
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预留螺栓孔区纵裂是铁路预应力混凝土枕伤损的主要形式,使用中的轨枕发生纵裂的概率几乎是100%,这大大缩短了轨枕的使用寿命,危及行车安全.应用弹性力学理论进行了力学计算分
【机 构】
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青岛理工大学土木工程学院,青岛广播电视大学
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预留螺栓孔区纵裂是铁路预应力混凝土枕伤损的主要形式,使用中的轨枕发生纵裂的概率几乎是100%,这大大缩短了轨枕的使用寿命,危及行车安全.应用弹性力学理论进行了力学计算分析,揭示出纵裂产生的根本原因在于预压应力等产生的孔区局部拉应力过大,其值远远大于混凝土的抗拉强度,所以,轨枕未出厂往往就已出现微裂纹.轨枕上道后,在预压应力和上拔力共同作用下,螺栓孔区应力分布更加不均匀,拉应力的数值增大,使纵裂更加严重.因此,螺栓孔纵裂是必然的.这一结论与现场的实际情况相吻合.
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