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摘 要：本文通过介绍下承式移动模架的工艺流程，阐述移动模架施工技术在桥梁施工中的应用。
关键词：移动模架;桥梁施工;模板工程
移动模架桥位造桥机是一种自带模板，利用两组钢箱梁支撑模板，对混凝土梁进行逐孔现场浇筑的施工机械。
一、工作原理
移动模架利用墩身及承台安装主支腿，主支腿支撑主框架，外模及模架安装在主框架上，形成一个可以纵向移动的桥梁制造平台，完成桥梁的施工。移动模架横向分离，使其能够通过桥墩，纵向前移过孔到达下一施工位，横向合拢再次形成施工平台，完成下一孔施工。
二、工艺流程
1、拼装
基本流程是吊装立柱;吊装两组主支腿;摆放支承台车;按总图所示定位尺寸并拼装主梁;在主梁上拼装道底模横梁和模板同时安装电气、液压泵站并驱动调试液压缸;拼装导梁;安装翼板及走道、栏杆、梯子、防位移支撑等;最后全面检查、检测模板及主框架安装质量，并作记录。
2、预压
预压采用砂袋模拟混凝土施工过程中的荷载进行等载配重。压重物堆码前在模架上及主梁上L/4、L/2、L3/4处及端部支撑处各选定1组测点，测量移动模架原始标高，压重后6h、12h、24h测移动模架的标高，观测模架变形量为设置预拱度提供依据 。
3、钢筋、混凝土、预应力施工
移动模架拼装就位，施工标准跨混凝土梁，此时移动模架支承在前、后主支腿上;绑扎底板、腹板钢筋、立内模、绑扎顶板钢筋、浇注混凝土。混凝土达到强度后，解除内模撑杆，张拉完毕。
4、落模和牛腿过孔准备
桥面铺设后辅助支腿的走行钢轨;点动前主支腿、后主支腿的承重油缸，解除机械锁紧螺母，前主支腿、后主支腿的承重油缸少量回收，依靠设备自重脱模;后辅助支腿在桥面支撑，中辅助支腿、前辅助支腿在墩顶支撑;前主支腿、后主支腿承重油缸完全回收;解除前主支腿、后主支腿的对拉高强精轧螺纹钢筋;吊挂油缸回收，将主支腿提高，安装吊挂机构;解除吊挂油缸的连接，主支腿吊挂在走道上。
5、牛腿过孔
利用纵移油缸顶推前主支腿、后主支腿前进至下一桥墩就位;安装吊挂油缸，吊挂油缸回收，吊挂机构平移开;吊挂油缸伸出，主支腿支承在承台上;张拉主支腿的对拉高强精轧螺纹钢筋。
图2.1 牛腿过孔工况图
6、 开模和模架过孔
开模准备工作先解除中辅助支腿、前辅助支腿支撑;后辅助支腿、后主支腿、前主支腿的油缸回收使移动模架主梁底部的轨道落放在支撑滑道上;
解除底模桁架、底模、前辅助支腿中部的连接螺栓;后辅助支腿、后主支腿、前主支腿的横移油缸循环伸缩使两侧移动模架向外横移开启约4.5米。
图2.2 开模工况图
同时启动后主支腿上的纵移油缸，循环伸缩使模架前移一跨完成模架过孔。
7、合模调整就位
模架横移合拢就位，底模桁架、底模、前辅助支腿连接;主支腿承重油缸顶升就位并机械锁定;模板调整;绑扎底腹板钢筋;内模就位;绑扎顶板钢筋;混凝土浇注。
图2.5 合模调整就位工况图
8、模架拆除
拆除遵循的是拼装的逆顺序，先拆除导梁，然后拆除后辅助支腿，再拆模板系统，电气电力液压系统，再拆除主梁，最后拆除主支腿。
三、结束语
移动模架在桥梁施工中具有以下优点：1、机械化程度高，减少劳动力投入，2、节省工作場地占地面积，无需制梁场和存梁场，3、桥位就地制梁，无需运梁设备和架梁设备，4、模架在高处转移，不妨碍桥下交通，5、适用范围广，可造连续梁和简支梁，可用于高墩和矮墩。
参考文献
[1] 王常才. 桥涵施工技术.北京：人民交通出版社，2007
[2] 刘山红. 简明预应力混凝土桥梁施工手册.北京：人民交通出版社，2006
关键词：移动模架;桥梁施工;模板工程
移动模架桥位造桥机是一种自带模板，利用两组钢箱梁支撑模板，对混凝土梁进行逐孔现场浇筑的施工机械。
一、工作原理
移动模架利用墩身及承台安装主支腿，主支腿支撑主框架，外模及模架安装在主框架上，形成一个可以纵向移动的桥梁制造平台，完成桥梁的施工。移动模架横向分离，使其能够通过桥墩，纵向前移过孔到达下一施工位，横向合拢再次形成施工平台，完成下一孔施工。
二、工艺流程
1、拼装
基本流程是吊装立柱;吊装两组主支腿;摆放支承台车;按总图所示定位尺寸并拼装主梁;在主梁上拼装道底模横梁和模板同时安装电气、液压泵站并驱动调试液压缸;拼装导梁;安装翼板及走道、栏杆、梯子、防位移支撑等;最后全面检查、检测模板及主框架安装质量，并作记录。
2、预压
预压采用砂袋模拟混凝土施工过程中的荷载进行等载配重。压重物堆码前在模架上及主梁上L/4、L/2、L3/4处及端部支撑处各选定1组测点，测量移动模架原始标高，压重后6h、12h、24h测移动模架的标高，观测模架变形量为设置预拱度提供依据 。
3、钢筋、混凝土、预应力施工
移动模架拼装就位，施工标准跨混凝土梁，此时移动模架支承在前、后主支腿上;绑扎底板、腹板钢筋、立内模、绑扎顶板钢筋、浇注混凝土。混凝土达到强度后，解除内模撑杆，张拉完毕。
4、落模和牛腿过孔准备
桥面铺设后辅助支腿的走行钢轨;点动前主支腿、后主支腿的承重油缸，解除机械锁紧螺母，前主支腿、后主支腿的承重油缸少量回收，依靠设备自重脱模;后辅助支腿在桥面支撑，中辅助支腿、前辅助支腿在墩顶支撑;前主支腿、后主支腿承重油缸完全回收;解除前主支腿、后主支腿的对拉高强精轧螺纹钢筋;吊挂油缸回收，将主支腿提高，安装吊挂机构;解除吊挂油缸的连接，主支腿吊挂在走道上。
5、牛腿过孔
利用纵移油缸顶推前主支腿、后主支腿前进至下一桥墩就位;安装吊挂油缸，吊挂油缸回收，吊挂机构平移开;吊挂油缸伸出，主支腿支承在承台上;张拉主支腿的对拉高强精轧螺纹钢筋。
图2.1 牛腿过孔工况图
6、 开模和模架过孔
开模准备工作先解除中辅助支腿、前辅助支腿支撑;后辅助支腿、后主支腿、前主支腿的油缸回收使移动模架主梁底部的轨道落放在支撑滑道上;
解除底模桁架、底模、前辅助支腿中部的连接螺栓;后辅助支腿、后主支腿、前主支腿的横移油缸循环伸缩使两侧移动模架向外横移开启约4.5米。
图2.2 开模工况图
同时启动后主支腿上的纵移油缸，循环伸缩使模架前移一跨完成模架过孔。
7、合模调整就位
模架横移合拢就位，底模桁架、底模、前辅助支腿连接;主支腿承重油缸顶升就位并机械锁定;模板调整;绑扎底腹板钢筋;内模就位;绑扎顶板钢筋;混凝土浇注。
图2.5 合模调整就位工况图
8、模架拆除
拆除遵循的是拼装的逆顺序，先拆除导梁，然后拆除后辅助支腿，再拆模板系统，电气电力液压系统，再拆除主梁，最后拆除主支腿。
三、结束语
移动模架在桥梁施工中具有以下优点：1、机械化程度高，减少劳动力投入，2、节省工作場地占地面积，无需制梁场和存梁场，3、桥位就地制梁，无需运梁设备和架梁设备，4、模架在高处转移，不妨碍桥下交通，5、适用范围广，可造连续梁和简支梁，可用于高墩和矮墩。
参考文献
[1] 王常才. 桥涵施工技术.北京：人民交通出版社，2007
[2] 刘山红. 简明预应力混凝土桥梁施工手册.北京：人民交通出版社，2006