【摘 要】
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为提高专用校车顶部安全性，对某专用校车在翻滚事故中的顶部结构对乘员的保护作用进行了研究。利用Hypermesh与Hypercrash软件建立其车身有限元模型。针对碰撞包含几何非线性
【机 构】
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南京理工大学机械工程学院,南京依维柯汽车有限公司
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为提高专用校车顶部安全性，对某专用校车在翻滚事故中的顶部结构对乘员的保护作用进行了研究。利用Hypermesh与Hypercrash软件建立其车身有限元模型。针对碰撞包含几何非线性、材料非线性和边界非线性的特点，选择并定义了合适的非线性材料和壳单元，进行了焊接及其他连接方式的模拟。利用RADIOSS求解器，进行校车翻滚保护仿真及乘用车顶部抗压强度仿真。结果表明：在翻滚保护仿真中，该车车身结构能承受标准要求的1．5倍整备质量载荷，在顶部抗压强度仿真中，施力板下表面侵入量为46mm，满足标准要求。参照有关国际
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