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摘要：随着国民生活水平的提高，城市中私家车数量越来越多，汽车总量的增长，对汽车维修业也提出了更高的要求。汽车使用中往往会出现碰撞或壳体老化开裂，这也就需要进行汽车维修，汽车某些零部件出现损坏需要通过补焊、胶接等工艺来进行修补，其中胶接工艺是比较常用的修补手段，其具有修补工艺简单、修补成本低的优点。本文就是对胶接技术在汽车维修中的应用做出的分析，提出胶接技术在应用时需要注意的技术细节，以供参考。
关键词：汽车维修;胶接技术;应用
引言：
胶接技术是汽车维修中常用的维修工艺，其根据汽车损坏部件的材料选取相应的胶粘剂，并且根据损坏部位采取相应的加工处理，最终保证胶粘剂的胶接质量，达到修补破损部位的目的。在使用胶接技术进行汽车维修时，需要注意工艺中的一些技术细节，不能保证胶接工艺的完整性，就无法保证最终的修补质量，进而影响维修后的零部件的使用寿命。
一、汽车维修中胶接工艺的技术要点
（一）胶接技术的工艺流程
汽车出现故障后，首先需要找出相应的故障点，根据故障部位选择相应的修补工艺，胶接技术属于汽车维修工艺中的常用技术工艺。适合使用胶接技术进行修补的汽车部位如下：油箱底壳、变速箱壳体、排气管、导流板、汽车内饰材料等，这些部位如果出现损坏，可以使用胶接技术来进行修补。使用胶接技术进行修补时，应该找出损坏的位置，检查损坏位置的材质，根据材质的不同选择相应的胶粘剂，清除损坏部位的杂质，例如油污、砂石、材料碎末等，做好清洁工作后在破损部位的对接面涂抹胶粘剂，将破损部位进行左右对接，保证对接面的充分贴合，并使用固定工件夹紧固定，根据胶粘剂的品种，控制固定时间，控制环境温度，最终完成对破损位置的胶接，可以根据修补部位的需要对胶接部位溢出的胶粘剂进行刮除，保证工件表面的平整性。
（二）影响胶接效果的因素
使用胶接技术进行汽车组件修补时，往往受到一些因素的影响，最终降低胶接的牢固性，影响维修质量。例如：被修补组件的材料，被修补组件的材料不同，其弹性、刚性、脆性都有所不同，如果修补时不考虑组件的材料，选用了不适合的胶粘剂，就会出现胶接失败的问题，胶粘剂缺乏柔韧性拉扯两侧组件材料，而汽车组件材料较脆，因胶粘剂的拉扯出现材料的断裂;或者被修补组件材料弹性较高，胶粘剂拉扯强度不高，无法有效连接断裂部位。另外胶粘剂的使用年限、存储都会影响到胶接效果，例如：使用的胶粘剂超过使用年限，进而是胶粘剂粘性、强度明显降低，进而胶粘质量无法得到保证;存储方式不当，盛装胶粘剂的容器泄露，造成胶粘剂氧化、受潮，都会让胶粘质量降低。修补时，没有对胶接部位做好处理工作，胶接后没有夹紧被修补组件，温度过高、过低，这些都是影响胶接效果的因素。
二、胶接工艺中胶粘剂的选择与使用
使用胶接工艺进行汽车组件修补工作，首先需要根据组件的材料及部位选择合适的胶粘剂，胶粘剂选择不合理，就会影响最终的胶接效果，缩短修补后组件的使用寿命。目前，在汽车维修工作中常使用的胶粘剂种类有601密封胶、AR-5型耐磨胶、101胶、502强力胶等，这些胶粘剂具有不同的粘结特性，应该根据需要进行合理的选用。
601密封胶是主要用在气缸、进、排气管等管路连接位置的密封处理，管路连接部位出现破损泄露时，可以使用601密封胶进行密封，保证进、排气管的气密性。这种胶粘剂在涂抹、对接后，应该在对接位置施加压力，控制干燥温度，这样才能保证较好的胶接质量，其具体的压力为>0.8MPa，涂抹胶粘剂后室温应该保证在50-100℃之间，胶接时间应保证在10-24小时之间。
AR-5型耐磨胶具有较好的耐磨性，并且粘接强度较高，通常用于对机械零件磨损、断裂位置的修补工作，也可以用来修补出现气孔、砂眼等问题的气缸。使用AR-5型耐磨胶进行胶接处理时，对胶接压力无过多要求，保证零件的准确对接即可，在胶接完成后，应该将被修补组件放置在常温5-26℃的环境中，固化10-24小时，固化时间根据环境温度决定，温度越低固化速度越快。
101胶通常用于对玻璃材质的汽车组件进行修补，例如风挡玻璃的修补，其具有较好的粘附性和绝缘性，并且密封性也较强，另外胶体较软，具有良好的减震效果，可以避免玻璃材料受震荡在胶接位置出现后续的开裂。
502强力胶适用性较强，可以使用在塑胶材质、皮革之上，胶接效果较好，并且固化速度较快，同时使用剂量较小，具有较好的隐蔽性，修补后胶接位置不明显，另外其固化温度也没过高的标准要求，只需在常温下进行即可。
三、胶接工艺在汽车维修中的个案分析
（一）油箱加油口密封圈的修补
一些汽车使用较久，油箱加油口的密封圈会出现老化断裂，而由于汽车型号可能已经停产，密封圈配件可能不好寻找，这时就可以使用胶接技术来进行修补。选用胶层较软的101胶对密封圈断裂处进行胶接，可以修复密封胶圈的完整性，并且101胶的密封效果也较好，进而完成对密封圈的修复工作。
（二）对汽车排气管的胶补
汽车的排气管管路较长，并且位于汽车底盘最下方，在汽车行驶的过程中常会受到路面上砂石的极大，同时地面溅起的积水也会粘在排气管上，水体的侵蚀会让排气管的防腐涂层出现破损，进一步的造成排气管管体的氧化腐蚀，最终在排气管上出现漏点。使用AR-5型耐磨胶可以对汽车排气管破损位置进行修复，由于AR-5型耐磨胶具有抗磨损和耐腐蚀的特性，可以在保证排气管完整性的基础上，避免磨损造成的再次损坏，这样可以有效的保证对排气管的修复质量。
结束语：综上所述，胶接工藝是汽车维修中常用的修补工艺，在使用胶接技术进行汽车零部件修补时，应该根据修补对象的材料，选取合适的胶粘剂，应该掌握不同胶粘剂的特点，这样才能保证最终的胶接质量，进而达到更好的修补效果，保证维修质量。
参考文献：
[1]金炯明. 胶接技术在进口汽车维修中的应用[J]. 汽车工艺与材料，1992（08）：41-42.
[2]杨文升. 胶粘剂在汽车维修中的应用[J]. 汽车维修与保养，2002（07）：28.
关键词：汽车维修;胶接技术;应用
引言：
胶接技术是汽车维修中常用的维修工艺，其根据汽车损坏部件的材料选取相应的胶粘剂，并且根据损坏部位采取相应的加工处理，最终保证胶粘剂的胶接质量，达到修补破损部位的目的。在使用胶接技术进行汽车维修时，需要注意工艺中的一些技术细节，不能保证胶接工艺的完整性，就无法保证最终的修补质量，进而影响维修后的零部件的使用寿命。
一、汽车维修中胶接工艺的技术要点
（一）胶接技术的工艺流程
汽车出现故障后，首先需要找出相应的故障点，根据故障部位选择相应的修补工艺，胶接技术属于汽车维修工艺中的常用技术工艺。适合使用胶接技术进行修补的汽车部位如下：油箱底壳、变速箱壳体、排气管、导流板、汽车内饰材料等，这些部位如果出现损坏，可以使用胶接技术来进行修补。使用胶接技术进行修补时，应该找出损坏的位置，检查损坏位置的材质，根据材质的不同选择相应的胶粘剂，清除损坏部位的杂质，例如油污、砂石、材料碎末等，做好清洁工作后在破损部位的对接面涂抹胶粘剂，将破损部位进行左右对接，保证对接面的充分贴合，并使用固定工件夹紧固定，根据胶粘剂的品种，控制固定时间，控制环境温度，最终完成对破损位置的胶接，可以根据修补部位的需要对胶接部位溢出的胶粘剂进行刮除，保证工件表面的平整性。
（二）影响胶接效果的因素
使用胶接技术进行汽车组件修补时，往往受到一些因素的影响，最终降低胶接的牢固性，影响维修质量。例如：被修补组件的材料，被修补组件的材料不同，其弹性、刚性、脆性都有所不同，如果修补时不考虑组件的材料，选用了不适合的胶粘剂，就会出现胶接失败的问题，胶粘剂缺乏柔韧性拉扯两侧组件材料，而汽车组件材料较脆，因胶粘剂的拉扯出现材料的断裂;或者被修补组件材料弹性较高，胶粘剂拉扯强度不高，无法有效连接断裂部位。另外胶粘剂的使用年限、存储都会影响到胶接效果，例如：使用的胶粘剂超过使用年限，进而是胶粘剂粘性、强度明显降低，进而胶粘质量无法得到保证;存储方式不当，盛装胶粘剂的容器泄露，造成胶粘剂氧化、受潮，都会让胶粘质量降低。修补时，没有对胶接部位做好处理工作，胶接后没有夹紧被修补组件，温度过高、过低，这些都是影响胶接效果的因素。
二、胶接工艺中胶粘剂的选择与使用
使用胶接工艺进行汽车组件修补工作，首先需要根据组件的材料及部位选择合适的胶粘剂，胶粘剂选择不合理，就会影响最终的胶接效果，缩短修补后组件的使用寿命。目前，在汽车维修工作中常使用的胶粘剂种类有601密封胶、AR-5型耐磨胶、101胶、502强力胶等，这些胶粘剂具有不同的粘结特性，应该根据需要进行合理的选用。
601密封胶是主要用在气缸、进、排气管等管路连接位置的密封处理，管路连接部位出现破损泄露时，可以使用601密封胶进行密封，保证进、排气管的气密性。这种胶粘剂在涂抹、对接后，应该在对接位置施加压力，控制干燥温度，这样才能保证较好的胶接质量，其具体的压力为>0.8MPa，涂抹胶粘剂后室温应该保证在50-100℃之间，胶接时间应保证在10-24小时之间。
AR-5型耐磨胶具有较好的耐磨性，并且粘接强度较高，通常用于对机械零件磨损、断裂位置的修补工作，也可以用来修补出现气孔、砂眼等问题的气缸。使用AR-5型耐磨胶进行胶接处理时，对胶接压力无过多要求，保证零件的准确对接即可，在胶接完成后，应该将被修补组件放置在常温5-26℃的环境中，固化10-24小时，固化时间根据环境温度决定，温度越低固化速度越快。
101胶通常用于对玻璃材质的汽车组件进行修补，例如风挡玻璃的修补，其具有较好的粘附性和绝缘性，并且密封性也较强，另外胶体较软，具有良好的减震效果，可以避免玻璃材料受震荡在胶接位置出现后续的开裂。
502强力胶适用性较强，可以使用在塑胶材质、皮革之上，胶接效果较好，并且固化速度较快，同时使用剂量较小，具有较好的隐蔽性，修补后胶接位置不明显，另外其固化温度也没过高的标准要求，只需在常温下进行即可。
三、胶接工艺在汽车维修中的个案分析
（一）油箱加油口密封圈的修补
一些汽车使用较久，油箱加油口的密封圈会出现老化断裂，而由于汽车型号可能已经停产，密封圈配件可能不好寻找，这时就可以使用胶接技术来进行修补。选用胶层较软的101胶对密封圈断裂处进行胶接，可以修复密封胶圈的完整性，并且101胶的密封效果也较好，进而完成对密封圈的修复工作。
（二）对汽车排气管的胶补
汽车的排气管管路较长，并且位于汽车底盘最下方，在汽车行驶的过程中常会受到路面上砂石的极大，同时地面溅起的积水也会粘在排气管上，水体的侵蚀会让排气管的防腐涂层出现破损，进一步的造成排气管管体的氧化腐蚀，最终在排气管上出现漏点。使用AR-5型耐磨胶可以对汽车排气管破损位置进行修复，由于AR-5型耐磨胶具有抗磨损和耐腐蚀的特性，可以在保证排气管完整性的基础上，避免磨损造成的再次损坏，这样可以有效的保证对排气管的修复质量。
结束语：综上所述，胶接工藝是汽车维修中常用的修补工艺，在使用胶接技术进行汽车零部件修补时，应该根据修补对象的材料，选取合适的胶粘剂，应该掌握不同胶粘剂的特点，这样才能保证最终的胶接质量，进而达到更好的修补效果，保证维修质量。
参考文献：
[1]金炯明. 胶接技术在进口汽车维修中的应用[J]. 汽车工艺与材料，1992（08）：41-42.
[2]杨文升. 胶粘剂在汽车维修中的应用[J]. 汽车维修与保养，2002（07）：28.