【摘 要】
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文中介绍了一种改进型逆升压空气循环（TTC）吊舱环控系统,该系统采用TTC双涡轮并行制冷技术。结合试验与仿真分析结果研究了该系统的制冷性能,主要结论有：相比传统TTC环控系统,TT
【机 构】
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中国电子科技集团公司第二十九研究所
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文中介绍了一种改进型逆升压空气循环（TTC）吊舱环控系统,该系统采用TTC双涡轮并行制冷技术。结合试验与仿真分析结果研究了该系统的制冷性能,主要结论有：相比传统TTC环控系统,TTC双涡轮并行制冷环控系统制冷量增幅超过20%,高空工况制冷量增幅超过60%;当飞行高度为10 km、飞行马赫数在0.4~1.0范围内时,随马赫数的增加,环控系统制冷量先增加后减小,在Ma=0.9时,制冷量达到最大;当Ma=0.75时,在飞行高度0~15 km范围内,随高度的增加,环控系统制冷量先增加后减小,在高度达到6 km时,
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