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提出了一种发动机励磁回路接地保护的新原理，利用双电桥间检测电阻的电压差值判断出电机转子一点接地故障后，再利用后检测电阻电压差的变化量来完成转子两点接地保护。新一点接地保护原理无死区，灵敏度高，而且各点接地保护的灵敏度基本相同。两点接地故障保护的整定值按照转一点接地故障时的过渡电阻自适应调整，并且整定值与两个接地点之间的绕组匝数无关，提高了两点接地保护的灵敏度。