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为探讨WT技术在柴油机上应用的可行性,通过开展单缸机试验验证WT效杲,综合Creo运动仿真及CAE计算分析,确定WT调节方向及角度,对选定工况点进行交叉扫点.最后证明在选定凸轮型线的前提下加装WT可以在一定程度上改善排放,对降低NOx、提升排温有一定贡献,同时油耗的变化也应在具体方案制定时纳入综合考虑范围,内部EGR对排放的影响也应纳入下一步研究工作之中.