论文部分内容阅读
介绍了车用分离循环式冷却系统的结构及其特点。利用AMESim软件建立冷却系统1D仿真模型。通过仿真计算，将分离循环式冷却系统计算结果与传统单循环冷却系统进行比较，结果表明，分离循环式冷却系统的冷起动时间比传统冷却系统减少了87s，发动机的机体温度升高了5．5℃，油耗减少5％，发动机的经济性得到改善。