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摘 要：文章结合漳州电业局标准配送式智能变电站恒苍变，针对恒苍变智能变电站与常规站土建以及电气安装时间的对比，分析恒苍变智能变电站在工厂化建筑、装配式护坡、预制式围墙，一次设备与二次设备、二次设备间标准化连接，实现二次接线“即插即用”，优化整合监控系统及信息一体化等方面的优点，提出优化配送式智能站的建议。
关键词：配送式；智能变电站；预制仓
中图分类号：TM762 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）12-0103-02
1 工程简介
漳州恒苍110 kV配送式智能变电站工程位于漳州台商投资区恒苍村，规模如表1所示，变电站本期包含50 MVA变压器1台，110 kV出线1回，35 kV出线3回，10 kV出线8回，主变10 kV侧安装1组3.6 Mvar和1组4.8 Mvar并联电容器。
本工程全站无常规建筑物。110 kV户外配电装置、安全工器具间预制舱布置在站区的北侧，3台主变布置于站区中部北侧，35 kV配电装置舱、10 kV配电装置舱（一）、（二）共3个预制舱布置在站区中部南侧，10 kV电容器、接地变成套装置布置于站区南侧，二次设备舱布置于站区西侧，进站出入口位于站区西侧。
站区围墙采用装配式，围墙板和立柱均采用水泥基无机复合材料，颜色为水泥本色，不褪色，减少围墙施工时间，整体效果如图1所示。
2 程安装调试、施工
本次智能站采用工厂联调+现场调试模式，工厂联调中固化的全站设备调度命名、五防逻辑、顺序控制逻辑、保护逻辑、信号点表命名二次设备SCD文件等均无需在现场改动，缩短安装调试周期，提高了质量和效率，同时工厂调试的过程中，现场已并行开展基础施工，提高了建设效率。
2.1 土建施工阶段
土建施工从4月12日～5月20日约45 d，节省了二次设备室、10 kV配电装置室、35 kV配电装置室结构装修施工时间约50 d；节省了围墙施工时间约55 d；共计节省105 d。
2.2 电气施工阶段
本次变电站4月22日开始工厂联调，5月4日结束；5月29日开始现场调试，6月30日结束，共计45 d。节省了设备安装时间约15 d；节省了电缆二次接线时间约20 d；节省了调试时间约20 d，共计节省55 d。
3 工程建设亮点
3.1 工厂化建筑、装配式护坡、预制式围墙
①本工程全站无常规建筑物，采用预制舱，取消常规变电站中的主控楼及配电装置楼。预制舱采用工厂加工-工厂调试-整体运输-现场拼接，省去了常规建筑物施工过程中的结构施工、砌筑施工、装饰施工、电气安装等环节，缩短施工时间，减少环境污染。
②全站构支架。构支架安装采用地脚螺栓安装，采用全联合单管柱梁结构的构架，简洁美观，减少耗钢量，省去杯底找平及二次灌浆施工环节。
③全站电缆沟。采用预制压顶、复合无边框电缆沟盖板，采用工厂化加工的成品电缆支架。
④装配式生态护坡。由于恒苍村当地地质条件特殊，土壤遇水容易崩解，站址周边山体受近一段时间的多次降水影响，土壤粘结能力降低，局部山坡已出现滑坡现象，影响当前施工及今后运行。为解决这一问题，使用新型生态护坡。该新型生态护坡采用工厂预制，现场组装的方式进行施工，节省生产时间，很好的契合了“装配式”变电站这一主题，同时该新型生态护坡还具有保持水土、绿化环境等特点，满足了环保施工的要求。
⑤站区装配围墙。采用预制式围墙，围墙板和立柱均采用水泥基无机复合材料，颜色为水泥本色，不褪色，减少围墙施工时间。
3.2 预制舱隔热、保温，便于运行维护
①舱体外墙采用金邦板，内墙采用聚氨酯复合板，隔热夹层：岩棉复合板，耐火时间达3 h。
②预制舱内通风、照明、温湿度控制、图像监控、火灾报警等辅助。
③应用空调型智能控制柜，满足二次设备运行温湿度要求，提高二次设备使用寿命。
3.3 信息一体化及高级应用
①优化整合的一体化监控系统：通过智能辅助系统能实现设备状态的远方确认、实时监控。
②利用图像智能分析技术判断一次设备的工作状态、仪表读数，是首次在国内变电站远程监控领域使用。该系统将变电站视频系统与SCADA系统进行联动，实现变电站远程可视化操作，采用图像模糊识别技术，进行视频验证与智能验证。
③实现远方投退软压板、远方不停电修改定值。通过调度主站实现对保护装置远方修改及核查定值：减少停电次数、提高供电可靠性、减轻运行维护人员的工作负担、减少运行维护费用、实现对二次设备的在线监控，具有较大的经济及社会效益。
④顺序控制。实现间隔内操作和跨间隔操作，可操作至10 kV、35 kV进线刀闸，结合辅助控制系统实现视频联动，集视频联动、状态分析、关联电气参数等检测手段，确保顺控操作准确无误。
⑤站域控制保护。恒苍变全站配置一套站域控制保护装置，实现备自投、低频低压减载、过负荷联切等功能。
⑥智能告警。通过专家综合归纳整理出智能告警知识库，建立变电站逻辑模型进行在线实时分析，实现告警信息的分层分类、告警抑制，告警屏蔽和智能分析，帮助运行人员及时对故障做出判断并采取正确的处理。
3.4 二次设备即插即用
在舱体内各模块间与各一次设备之间均采用预制电缆、光缆及航空插头，做到即插即用，实现舱体内外光缆无缝对接。
4 工程建议
①建议舱体吊装吊点设计时尽量采用顶部吊点的设计型式，且吊点设计应考虑采用一辆吊车起吊，减少现场吊装采用专用吊具，增加舱体安装的通用性。
②110 kV设备二次舱为二个舱在现场进行拼装。建议改为一个舱，减少现场安装工作量。
③本次110 kV设备二次舱屏柜之间电缆采用现场敷设接线，建议以后改为预制式电缆。
④建议设计院设计时航空插头采用统一型号，增加设备的通用性。
⑤屏柜内预制式电缆的航空插头未考虑固定方式，电缆全部重量都加载在固定板上，应在屏柜下方加装固定电缆的装置。
⑥智能控制屏柜内航空接头与过渡端子采用常规接线，建议取消过渡端子，航空接头直接配线到装置，这样端子排可减少，屏柜内空间可增大，端子排与航空插头可分别布置独立区域，整体屏内配线布置清楚整齐。
⑦智能控制屏柜之间电缆及光纤采用兩头预制航空插头。由于线缆长度余度太大，多余电缆量只能放置在屏柜下方。建议二次舱屏柜下方留有盘缆空间或盘缆架以便电缆整齐布置。
⑧本站端子箱到刀闸及断路器机构箱电缆为单头预制（端子箱侧），制定刀闸、开关的接线标准，电缆改为双头预制，机构箱内由厂家配置航空接头。
⑨电缆沟可进行工厂化预制，现场拼接型式，这样可大大缩短土建工期。
参考文献：
[1] Q/GDW XXX-2009，110（66）～220千伏智能变电站设计技术规定[S].
关键词：配送式；智能变电站；预制仓
中图分类号：TM762 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）12-0103-02
1 工程简介
漳州恒苍110 kV配送式智能变电站工程位于漳州台商投资区恒苍村，规模如表1所示，变电站本期包含50 MVA变压器1台，110 kV出线1回，35 kV出线3回，10 kV出线8回，主变10 kV侧安装1组3.6 Mvar和1组4.8 Mvar并联电容器。
本工程全站无常规建筑物。110 kV户外配电装置、安全工器具间预制舱布置在站区的北侧，3台主变布置于站区中部北侧，35 kV配电装置舱、10 kV配电装置舱（一）、（二）共3个预制舱布置在站区中部南侧，10 kV电容器、接地变成套装置布置于站区南侧，二次设备舱布置于站区西侧，进站出入口位于站区西侧。
站区围墙采用装配式，围墙板和立柱均采用水泥基无机复合材料，颜色为水泥本色，不褪色，减少围墙施工时间，整体效果如图1所示。
2 程安装调试、施工
本次智能站采用工厂联调+现场调试模式，工厂联调中固化的全站设备调度命名、五防逻辑、顺序控制逻辑、保护逻辑、信号点表命名二次设备SCD文件等均无需在现场改动，缩短安装调试周期，提高了质量和效率，同时工厂调试的过程中，现场已并行开展基础施工，提高了建设效率。
2.1 土建施工阶段
土建施工从4月12日～5月20日约45 d，节省了二次设备室、10 kV配电装置室、35 kV配电装置室结构装修施工时间约50 d；节省了围墙施工时间约55 d；共计节省105 d。
2.2 电气施工阶段
本次变电站4月22日开始工厂联调，5月4日结束；5月29日开始现场调试，6月30日结束，共计45 d。节省了设备安装时间约15 d；节省了电缆二次接线时间约20 d；节省了调试时间约20 d，共计节省55 d。
3 工程建设亮点
3.1 工厂化建筑、装配式护坡、预制式围墙
①本工程全站无常规建筑物，采用预制舱，取消常规变电站中的主控楼及配电装置楼。预制舱采用工厂加工-工厂调试-整体运输-现场拼接，省去了常规建筑物施工过程中的结构施工、砌筑施工、装饰施工、电气安装等环节，缩短施工时间，减少环境污染。
②全站构支架。构支架安装采用地脚螺栓安装，采用全联合单管柱梁结构的构架，简洁美观，减少耗钢量，省去杯底找平及二次灌浆施工环节。
③全站电缆沟。采用预制压顶、复合无边框电缆沟盖板，采用工厂化加工的成品电缆支架。
④装配式生态护坡。由于恒苍村当地地质条件特殊，土壤遇水容易崩解，站址周边山体受近一段时间的多次降水影响，土壤粘结能力降低，局部山坡已出现滑坡现象，影响当前施工及今后运行。为解决这一问题，使用新型生态护坡。该新型生态护坡采用工厂预制，现场组装的方式进行施工，节省生产时间，很好的契合了“装配式”变电站这一主题，同时该新型生态护坡还具有保持水土、绿化环境等特点，满足了环保施工的要求。
⑤站区装配围墙。采用预制式围墙，围墙板和立柱均采用水泥基无机复合材料，颜色为水泥本色，不褪色，减少围墙施工时间。
3.2 预制舱隔热、保温，便于运行维护
①舱体外墙采用金邦板，内墙采用聚氨酯复合板，隔热夹层：岩棉复合板，耐火时间达3 h。
②预制舱内通风、照明、温湿度控制、图像监控、火灾报警等辅助。
③应用空调型智能控制柜，满足二次设备运行温湿度要求，提高二次设备使用寿命。
3.3 信息一体化及高级应用
①优化整合的一体化监控系统：通过智能辅助系统能实现设备状态的远方确认、实时监控。
②利用图像智能分析技术判断一次设备的工作状态、仪表读数，是首次在国内变电站远程监控领域使用。该系统将变电站视频系统与SCADA系统进行联动，实现变电站远程可视化操作，采用图像模糊识别技术，进行视频验证与智能验证。
③实现远方投退软压板、远方不停电修改定值。通过调度主站实现对保护装置远方修改及核查定值：减少停电次数、提高供电可靠性、减轻运行维护人员的工作负担、减少运行维护费用、实现对二次设备的在线监控，具有较大的经济及社会效益。
④顺序控制。实现间隔内操作和跨间隔操作，可操作至10 kV、35 kV进线刀闸，结合辅助控制系统实现视频联动，集视频联动、状态分析、关联电气参数等检测手段，确保顺控操作准确无误。
⑤站域控制保护。恒苍变全站配置一套站域控制保护装置，实现备自投、低频低压减载、过负荷联切等功能。
⑥智能告警。通过专家综合归纳整理出智能告警知识库，建立变电站逻辑模型进行在线实时分析，实现告警信息的分层分类、告警抑制，告警屏蔽和智能分析，帮助运行人员及时对故障做出判断并采取正确的处理。
3.4 二次设备即插即用
在舱体内各模块间与各一次设备之间均采用预制电缆、光缆及航空插头，做到即插即用，实现舱体内外光缆无缝对接。
4 工程建议
①建议舱体吊装吊点设计时尽量采用顶部吊点的设计型式，且吊点设计应考虑采用一辆吊车起吊，减少现场吊装采用专用吊具，增加舱体安装的通用性。
②110 kV设备二次舱为二个舱在现场进行拼装。建议改为一个舱，减少现场安装工作量。
③本次110 kV设备二次舱屏柜之间电缆采用现场敷设接线，建议以后改为预制式电缆。
④建议设计院设计时航空插头采用统一型号，增加设备的通用性。
⑤屏柜内预制式电缆的航空插头未考虑固定方式，电缆全部重量都加载在固定板上，应在屏柜下方加装固定电缆的装置。
⑥智能控制屏柜内航空接头与过渡端子采用常规接线，建议取消过渡端子，航空接头直接配线到装置，这样端子排可减少，屏柜内空间可增大，端子排与航空插头可分别布置独立区域，整体屏内配线布置清楚整齐。
⑦智能控制屏柜之间电缆及光纤采用兩头预制航空插头。由于线缆长度余度太大，多余电缆量只能放置在屏柜下方。建议二次舱屏柜下方留有盘缆空间或盘缆架以便电缆整齐布置。
⑧本站端子箱到刀闸及断路器机构箱电缆为单头预制（端子箱侧），制定刀闸、开关的接线标准，电缆改为双头预制，机构箱内由厂家配置航空接头。
⑨电缆沟可进行工厂化预制，现场拼接型式，这样可大大缩短土建工期。
参考文献：
[1] Q/GDW XXX-2009，110（66）～220千伏智能变电站设计技术规定[S].