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【摘 要】铁道工程施工中出现的违规现象是十分严重的，是目前铁道工程急需解决的重点问题。通常来讲，在铁道工程施工过程中，大部分铁道工程发生事故的原因都是由于没有按相关规定施工所造成的，为铁道工程施工造成了严重的损失。加上铁道工程施工人员素质较低，在对具体项目施工时专业技术水平较低，非常容易出现铁道工程施工的违规现象，造成铁道工程存在质量隐患。本文分析了铁道工程施工中的技术问题及解决措施。
【关键词】铁道工程；施工技术；解决措施
铁道工程施工的基本理论和技术，主要包括路基工程施工，隧道工程施工，桥涵工程施工等。而由于国家对建设铁路的迫切性，往往需要在不同条件的季节进行作业，特别是冬季和夏季施工，在外界条件下也给施工带来一定的阻碍。因此，在铁路施工中的技术对工程安全显得尤为重要。
一、铁道工程施工中的技术问题
1.变更设计多。目前，由于城市规划、地方通道、地质条件变化、施工图出图时间仓促等，导致铁道工程施工过程中变更设计较多，影响了铁道工程施工的顺利进行，不利于工程施工质量的提升。2.测量误差。测量是铁道工程施工中的一个关键环节，是指对施工中各环节的一些事项进行检测，从而确保施工质量。由于铁道工程的施工要求非常高，因此就需要理论知识丰富、实践经验多、职业道德高的测量技术人员做好线路中线、水准路线等的测量和复核工作，将铁道工程施工误差控制在合理的范围内，满足铁道工程的施工要求和标准。当前，测量技术人员专业素质不高和测量设备存在缺陷是铁道施工中的常见问题，严重影响了测量质量，使测量存在较大误差，进而使铁道工程施工陷入困境。3.爆破精细化控制问题。在铁道工程隧道开挖中，为了提高开挖效率和开挖安全性、减轻作业量，研究爆破精细化控制技术是十分必要的。例如，在石质围岩隧道开挖中，爆破的控制力不足可能导致光面爆破效果变差，进而影响隧道开挖的安全性，还容易造成超挖现象。据统计，因超挖造成的支护混凝土和二次衬砌混凝土超设计使用量达30%以上，不仅给铁道工程带来巨大的经济负担，还容易出现工程质量事故。因此，爆破精细化控制也是铁道工程施工中的一个重要技术问题。4.应急处理预案不适用。为了保证铁道工程施工的安全，制订应急处理预案是非常必要的。实际上，铁道工程施工一般都会制定应急处理预案，在处理一般性的突发情况时，其应用效果较好。但当遇到一些重大问题或特殊问题时，由于应急处理预案过于格式化、操作性差、灵活性差，无法充分发挥其效用，进而也就影响了铁道工程的施工质量。
二、解决措施
1.施工前的准备。为了确保施工能够顺利的进行，在工程的施工之前就需要对工程的整体做好准备，施工单位需要合理的规划工程的施工流程和施工技术，按照技术的特点来安排施工人员。对于施工人员进行技术的培训，划分出施工的重点和难点，让施工人员熟练的掌握施工的技术，规范应用在工程的施工中。对于施工中可能出现的问题要准备应急预案，成立施工的监督小组，明确施工管理人员的责任，从而确保施工在各个环节中不会发生事故问题。2.加强施工图的审查、核对。施工图的审查、核对包括以下几方面的内容：第一，技术人员先熟悉施工图纸，如果有不明白之处，可及时与设计人员沟通；然后进行设计技术交底，要求现场技术人员必须掌握设计方案的全部重点和难点。第二，现场核对。确保设计图纸与现场实际情况相符。第三，按要求向相关人员发放通用图、标准图、定形图等，仔细检查施工规范与设计图纸是否存在冲突，材料数量、质量、型号是否满足施工要求。第四，施工单位现场核对。施工单位与相关部门对接，尽量达成协议。通过以上措施可有效减少设计变更工作量。3.测量控制主要包括以下两方面的内容：第一，施工单位技术负责人对现场施工测量的复核内容、复核程序、责任等作出明确规定，形成文件并组织实施。第二，施工单位项目部技术人员对测量队长进行技术交底，测量队长将放样采用的测量方法和检查方法连同技术交底返回技术人员，由技术人员再次审核。技术人员确认后对施工作业队进行交底，然后选用精度符合要求且检校标定后的测量仪器进行测量。复核人在复核中如果发现经手人有误，不能自行修改资料，需项目部技术负责人组织会审后由经手人修正。当因技术、测量数据出错造成一定的损失时，应根据相应的处罚制度，对相关人员予以懲处，从而降低铁道工程的施工误差。4.光面爆破。为实现隧道施工爆破的精细化控制，达到光面爆破的效果，减少超、欠挖的工作量，需做好以下几方面的工作：第一，施工前必须进行爆破设计，确定炮孔数量、炮孔间距、炮孔深度、孔径、装药量、装药长度、起爆方法、起爆顺序等参数；第二，选定满足现场需要的钻孔设备、装药设备等；第三，选定有经验的钻孔人员、爆破人员，以有效控制钻孔的方向；第四，技术人员会同有经验的爆破人员，根据现场地质情况适时修改爆破参数。
5.强化风险评估，制订应急预案。在施工前，仔细分析风险源，对风险进行评估，制订切实可行的卡控措施，规避或降低风险。针对可能出现的突发事故，制订针对性强、可操作性强的应急处理预案，并定期或不定期地演练，提高应急处理能力。同时，施工单位还要与设备管理单位签订相应的安全协议，明确各方的权利和义务，做好自控、互控和他控工作，确保安全质量工作有序可控。
6.建立监督制度。铁道工程是一个非常复杂的大型工程，需要很多部门的共同完成，因此铁道工程需要实施监督责任制度，从而将部门的责任更好的落实。监理部门负责对于工程整体质量的完成，如果在施工的过程中发现了任何质量安全问题，需要监督人员完整的整理和汇报，并且提出针对性的解决意见。施工部门需要监督现场的施工，让施工人员按照工程的标准进行施工，从而保证工程的整体质量。各个部门需要进行充分的配合，明确落实责任，才能让工程顺利的进行。
三、铁道工程施工中网络技术的应用
1.使用网络技术完成施工计划。现有的铁路线建设技术改造条件为列车行驶不中断的情况下进行，设计多种专业，有条理的安排施工，提快施工进度，要从总体方面考虑，把握施工的项目量，有顺序的施工。编制工程计划时，首先进行总体规划，在工程量，工期长短的条件基础上，合理的安排工程，再根据施工现场的勘查情况，及时修定和调整方案，不能单单凭借经验，如果这样做了，会造成具体施工和计划的误差加大，施工难度也随之加大。网络技术在某铁道工程既有电气化接触网改造过程中的成功应用，使这一问题得到了解决，每个车站、每个区间、每处拨接地段都必须编制一份进度网络图，将所有影响因素罗列编排在图上，然后找出关键线路，并据此安排施工。这些网络图的应用使得施工过程可控有效，理顺了施工关系，降低了工程成本。
2.运用网络技术，优化施工方案。以往的几十年铁路工程经验，用线路选择效率比较高的方案设计是网络的优化，缩短其持续时问，从而达到充分利用停电天窗点的目的。在工程过程当中对现场施工要做好充分调查，主要是施工单位对铁路工程的成本专业冲击影响其余项目专业，主管人员合理安排，处理好逻辑关系，针对同一个工程项目，要做多种施工方案。在动态实施工程中，跟踪事态发展所产生的各种工程结果，及时调整方案，改变计划。在施工方案中，工程技术人员首先要明确施工项目的各个工序，在天窗的数量选择上，各个天窗点制工程度的高低，施工的顺序先后，各个环节间的衔接措施等问题是需要在方案中明确列出的，并要做预备补救措施。铁道相关施工单位需要建立在一个安全生产的责任制，并且监督和完成。在工程中的常见问题要总结经验，发现问题时进行技术调整或者技术改革并在新的工程当中避免犯同样的错误。完善我国的建筑施工体系，也减少因施工前的技术准备问题导致劳动过程中的伤亡事故，技术质量存在缺陷等问题的发生。
参考文献：
[1]吴萌.道桥施工中常见的技术问题及解决对策[J].民营科技，2014（1）：195.
[2]刘奇斌.论道桥施工中常见的技术问题及解决对策[J].黑龙江科技信息，2012（32）：281.
[3]雷永军.铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施[J].科技创新与应用，2013（8）：16.
[4]丁波.道路桥梁施工中常见的技术问题及解决对策[J].黑龙江科学，2014（6）：79.
【关键词】铁道工程；施工技术；解决措施
铁道工程施工的基本理论和技术，主要包括路基工程施工，隧道工程施工，桥涵工程施工等。而由于国家对建设铁路的迫切性，往往需要在不同条件的季节进行作业，特别是冬季和夏季施工，在外界条件下也给施工带来一定的阻碍。因此，在铁路施工中的技术对工程安全显得尤为重要。
一、铁道工程施工中的技术问题
1.变更设计多。目前，由于城市规划、地方通道、地质条件变化、施工图出图时间仓促等，导致铁道工程施工过程中变更设计较多，影响了铁道工程施工的顺利进行，不利于工程施工质量的提升。2.测量误差。测量是铁道工程施工中的一个关键环节，是指对施工中各环节的一些事项进行检测，从而确保施工质量。由于铁道工程的施工要求非常高，因此就需要理论知识丰富、实践经验多、职业道德高的测量技术人员做好线路中线、水准路线等的测量和复核工作，将铁道工程施工误差控制在合理的范围内，满足铁道工程的施工要求和标准。当前，测量技术人员专业素质不高和测量设备存在缺陷是铁道施工中的常见问题，严重影响了测量质量，使测量存在较大误差，进而使铁道工程施工陷入困境。3.爆破精细化控制问题。在铁道工程隧道开挖中，为了提高开挖效率和开挖安全性、减轻作业量，研究爆破精细化控制技术是十分必要的。例如，在石质围岩隧道开挖中，爆破的控制力不足可能导致光面爆破效果变差，进而影响隧道开挖的安全性，还容易造成超挖现象。据统计，因超挖造成的支护混凝土和二次衬砌混凝土超设计使用量达30%以上，不仅给铁道工程带来巨大的经济负担，还容易出现工程质量事故。因此，爆破精细化控制也是铁道工程施工中的一个重要技术问题。4.应急处理预案不适用。为了保证铁道工程施工的安全，制订应急处理预案是非常必要的。实际上，铁道工程施工一般都会制定应急处理预案，在处理一般性的突发情况时，其应用效果较好。但当遇到一些重大问题或特殊问题时，由于应急处理预案过于格式化、操作性差、灵活性差，无法充分发挥其效用，进而也就影响了铁道工程的施工质量。
二、解决措施
1.施工前的准备。为了确保施工能够顺利的进行，在工程的施工之前就需要对工程的整体做好准备，施工单位需要合理的规划工程的施工流程和施工技术，按照技术的特点来安排施工人员。对于施工人员进行技术的培训，划分出施工的重点和难点，让施工人员熟练的掌握施工的技术，规范应用在工程的施工中。对于施工中可能出现的问题要准备应急预案，成立施工的监督小组，明确施工管理人员的责任，从而确保施工在各个环节中不会发生事故问题。2.加强施工图的审查、核对。施工图的审查、核对包括以下几方面的内容：第一，技术人员先熟悉施工图纸，如果有不明白之处，可及时与设计人员沟通；然后进行设计技术交底，要求现场技术人员必须掌握设计方案的全部重点和难点。第二，现场核对。确保设计图纸与现场实际情况相符。第三，按要求向相关人员发放通用图、标准图、定形图等，仔细检查施工规范与设计图纸是否存在冲突，材料数量、质量、型号是否满足施工要求。第四，施工单位现场核对。施工单位与相关部门对接，尽量达成协议。通过以上措施可有效减少设计变更工作量。3.测量控制主要包括以下两方面的内容：第一，施工单位技术负责人对现场施工测量的复核内容、复核程序、责任等作出明确规定，形成文件并组织实施。第二，施工单位项目部技术人员对测量队长进行技术交底，测量队长将放样采用的测量方法和检查方法连同技术交底返回技术人员，由技术人员再次审核。技术人员确认后对施工作业队进行交底，然后选用精度符合要求且检校标定后的测量仪器进行测量。复核人在复核中如果发现经手人有误，不能自行修改资料，需项目部技术负责人组织会审后由经手人修正。当因技术、测量数据出错造成一定的损失时，应根据相应的处罚制度，对相关人员予以懲处，从而降低铁道工程的施工误差。4.光面爆破。为实现隧道施工爆破的精细化控制，达到光面爆破的效果，减少超、欠挖的工作量，需做好以下几方面的工作：第一，施工前必须进行爆破设计，确定炮孔数量、炮孔间距、炮孔深度、孔径、装药量、装药长度、起爆方法、起爆顺序等参数；第二，选定满足现场需要的钻孔设备、装药设备等；第三，选定有经验的钻孔人员、爆破人员，以有效控制钻孔的方向；第四，技术人员会同有经验的爆破人员，根据现场地质情况适时修改爆破参数。
5.强化风险评估，制订应急预案。在施工前，仔细分析风险源，对风险进行评估，制订切实可行的卡控措施，规避或降低风险。针对可能出现的突发事故，制订针对性强、可操作性强的应急处理预案，并定期或不定期地演练，提高应急处理能力。同时，施工单位还要与设备管理单位签订相应的安全协议，明确各方的权利和义务，做好自控、互控和他控工作，确保安全质量工作有序可控。
6.建立监督制度。铁道工程是一个非常复杂的大型工程，需要很多部门的共同完成，因此铁道工程需要实施监督责任制度，从而将部门的责任更好的落实。监理部门负责对于工程整体质量的完成，如果在施工的过程中发现了任何质量安全问题，需要监督人员完整的整理和汇报，并且提出针对性的解决意见。施工部门需要监督现场的施工，让施工人员按照工程的标准进行施工，从而保证工程的整体质量。各个部门需要进行充分的配合，明确落实责任，才能让工程顺利的进行。
三、铁道工程施工中网络技术的应用
1.使用网络技术完成施工计划。现有的铁路线建设技术改造条件为列车行驶不中断的情况下进行，设计多种专业，有条理的安排施工，提快施工进度，要从总体方面考虑，把握施工的项目量，有顺序的施工。编制工程计划时，首先进行总体规划，在工程量，工期长短的条件基础上，合理的安排工程，再根据施工现场的勘查情况，及时修定和调整方案，不能单单凭借经验，如果这样做了，会造成具体施工和计划的误差加大，施工难度也随之加大。网络技术在某铁道工程既有电气化接触网改造过程中的成功应用，使这一问题得到了解决，每个车站、每个区间、每处拨接地段都必须编制一份进度网络图，将所有影响因素罗列编排在图上，然后找出关键线路，并据此安排施工。这些网络图的应用使得施工过程可控有效，理顺了施工关系，降低了工程成本。
2.运用网络技术，优化施工方案。以往的几十年铁路工程经验，用线路选择效率比较高的方案设计是网络的优化，缩短其持续时问，从而达到充分利用停电天窗点的目的。在工程过程当中对现场施工要做好充分调查，主要是施工单位对铁路工程的成本专业冲击影响其余项目专业，主管人员合理安排，处理好逻辑关系，针对同一个工程项目，要做多种施工方案。在动态实施工程中，跟踪事态发展所产生的各种工程结果，及时调整方案，改变计划。在施工方案中，工程技术人员首先要明确施工项目的各个工序，在天窗的数量选择上，各个天窗点制工程度的高低，施工的顺序先后，各个环节间的衔接措施等问题是需要在方案中明确列出的，并要做预备补救措施。铁道相关施工单位需要建立在一个安全生产的责任制，并且监督和完成。在工程中的常见问题要总结经验，发现问题时进行技术调整或者技术改革并在新的工程当中避免犯同样的错误。完善我国的建筑施工体系，也减少因施工前的技术准备问题导致劳动过程中的伤亡事故，技术质量存在缺陷等问题的发生。
参考文献：
[1]吴萌.道桥施工中常见的技术问题及解决对策[J].民营科技，2014（1）：195.
[2]刘奇斌.论道桥施工中常见的技术问题及解决对策[J].黑龙江科技信息，2012（32）：281.
[3]雷永军.铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施[J].科技创新与应用，2013（8）：16.
[4]丁波.道路桥梁施工中常见的技术问题及解决对策[J].黑龙江科学，2014（6）：79.